Janette Novo (PP Rivas): «Si no llegan a parar las licencias, quizás el Partido Popular estaría ahora gobernando la ciudad»

La portavoz del PP de Rivas Vaciamadrid, Janette Novo, analiza en esta entrevista con Diario de Rivas cuestiones como la salida a la M-50, la vivienda o la movilidad en el municipio ripense, y plantea las prioridades de su partido como líder de la oposición para los próximos meses.

¿Cómo valora este primer año de legislatura en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid?

Consideramos que ha sido un año de parálisis. Tenemos un gobierno municipal que está en estado de coma; está moribundo, necesita respiración asistida. Pensamos que son los últimos coletazos de un equipo de gobierno que lo único que está buscando es su supervivencia política, y está totalmente desconectado de la realidad de Rivas. En lugar de hablar de los problemas que afrontan los vecinos cada día, como los ocasionados por el carril bici, que se ha convertido ya en un capricho de un gobierno inmaduro; o de los retrasos en el enlace de Rivas a la M-50; el precio de la vivienda, cuyo único causante es el propio gobierno municipal, lo que prefieren es vender humo a los vecinos y una ciudad ideal que quieren construir a través de programas rimbombantes como el ‘Rivas, párate a pensar’, la agenda urbana, el proyecto Horizonte y la futura modificación del Plan General de Ordenación Urbana, del que a día de hoy ni siquiera se ha traído un avance. El gobierno municipal en realidad no se está dedicando a gobernar, sino a presentarnos unos planes fantasmagóricos llenos de grandes proyectos, pero en realidad no concretan nada, ni las posibles vías de financiación para llevarlos a cabo. Son programas sin dotación presupuestaria, disfrazados con una falsa participación ciudadana, porque son siempre los mismos. Eso se ha convertido en la excusa perfecta para las cacicadas del gobierno municipal, que está gobernando por inercia, sin pisar la calle. Lo que necesita Rivas es un chute de energía, es un cambio y nuevos equipos con más ideas, con más ganas, que no tengan que pagar peajes, que no deban favores a nadie, que no tengan ningún tipo de ataduras.

¿Cómo afrontan el nuevo curso político desde el Grupo Municipal Popular?

Con la fuerza y la la ilusión que nos da que los vecinos recurren cada vez más a nosotros. Tenemos un equipo que está muy comprometido, un equipo valiente. Los vecinos identifican fácilmente cuáles son nuestras nuestras posturas y recurren cada vez más a nosotros. Hemos llevado a pleno en el mes de septiembre una propuesta que tiene como objetivo favorecer la emancipación de los jóvenes en nuestro municipio, instando al Ayuntamiento a que cree una ayuda de 1.000 euros. Nos preocupa mucho la situación de los jóvenes que están teniendo que marcharse de nuestra ciudad; ese éxodo nos entristece y nos preocupa, porque el gobierno municipal podía tomar una decisión que no sea ir a una manifestación y ponerse detrás de una pancarta. En sus manos está ayudar a los jóvenes del municipio, y esta propuesta, que toda la izquierda votó en contra, iba encaminada a ello; una propuesta real, no otra idea rimbombante como crear zonas tensionadas, que no son la solución al problema de la vivienda.

¿Qué van a proponer este mes de octubre?

También llevaremos una propuesta real, que es una rebaja del IBI para, además, paliar la inminente tasa de basuras que ha ordenado el gobierno de Sánchez. En manos del gobierno municipal está buscar una solución, como están haciendo otros municipios de la Comunidad de Madrid, para intentar paliar los efectos de esa enorme subida que va a suponer la tasa de Sánchez. Nuestra propuesta consiste en unas rebaja del IBI, bajando el tipo impositivo. Por supuesto, esperamos el apoyo de todos los grupos municipales. Pero lo que está demostrando el Ayuntamiento es un afán recaudatorio cada vez mayor, como está haciendo con las Zonas de Bajas Emisiones. Y, aunque no gobernemos, vamos a hacer un seguimiento de todas aquellas propuestas que ya hemos llevado a pleno, para que realmente se cumplan. Por ejemplo, el cambio de la puerta de la piscina del polideportivo Cerro del Telégrafo: algo que demandan las asociaciones y el Observatorio de la Discapacidad, y que a día de hoy sigue sin cumplirse. Ese acuerdo es una propuesta del Partido Popular y no vamos a acabar esta legislatura sin que la puerta de la piscina del polideportivo se cambie: es nuestro compromiso con las asociaciones, con las entidades y con el observatorio, y lo vamos a cumplir, aunque no estemos gobernando.

Recientemente se ha aprobado en Pleno la Agenda Urbana de Rivas Vaciamadrid, con el voto en contra por parte de su partido. ¿Qué alternativa proponen?

Nosotros hemos votado en contra de la Agenda Urbana 2030 del gobierno municipal porque consideramos que eso es el programa electoral de Izquierda Unida para 2027. Pensamos además que están vendiendo humo a los vecinos. Hay cuestiones de la agenda urbana que compartimos; por ejemplo, el proyecto Horizonte, que hace unos años se valoró en 107 millones de euros, y que a día de hoy seguramente cueste mucho más por el incremento de los precios. Nosotros lo compartimos, pero vamos a hacer propuestas concretas: lo que queremos es que haya una propuesta real de financiación, que no solo se vayan a la Comunidad de Madrid cada vez que quieren hacer algo. Pueden ser fondos europeos, y puede ser ayuda de la Comunidad de Madrid, por supuesto, pero es que esa ayuda también se traduce en el Programa de Inversión Regional (PIR), y este Ayuntamiento no ha presentado ningún proyecto al PIR: solo ha pedido la parte que corresponde a gastos corrientes, el 25%. Hay ayuntamientos que consideran que el PIR es un plan de inversiones y no solicitan nada para gasto corriente. La ley lo permite, sí, pero a Rivas le corresponden 7,5 millones, que se pueden destinar a inversiones, como por ejemplo el Proyecto Horizonte. Pero prefieren solicitar el PIR para gasto corriente, para pagar facturas que en muchas ocasiones tienen guardadas en los cajones. Esto es un debate recurrente en todos los plenos: cuando llevan modificaciones de crédito o reconocimientos extrajudiciales de crédito para facturas de años sin pagar. Por eso creemos que están vendiendo humo a los vecinos.

¿Qué cuestiones no comparten de la Agenda 2030 de Rivas?

Por ejemplo, su modelo de movilidad, con el que discrepamos totalmente, y su modelo de ciudad. Ellos pretenden cerrar la ciudad, y es que de facto Rivas sigue paralizada. La alcaldesa todo lo quiere fiar a la vivienda pública, y nosotros no lo vemos viable. Hace falta también vivienda libre. El equipo de gobierno lo que ha hecho es saltarse todas las normas urbanísticas, entre ellas el Plan General de Ordenación Urbana, porque es el plan en vigor, que contemplaba un crecimiento para la ciudad. Y sin presentar ningún avance, lo han paralizado. Nosotros no estamos de acuerdo: nuestra ciudad tiene todavía margen de crecimiento con una serie de servicios…

El desfase entre la rapidez de crecimiento de Rivas Vaciamadrid con la dotación de servicios fue lo que llevó a la paralización de licencias, según el Gobierno local.

Sí, pero el motivo real de la paralización de las licencias de construcción en Rivas ha sido el interés político. Quieren que Rivas siga siendo una aldea gala, cerrar la ciudad para seguir controlándola. Todo viene a raíz del año 2021, cuando el Partido Popular ganó las elecciones autonómicas en mayo. En julio, se paralizaron las licencias de construcción porque el equipo de gobierno detectó que podía darse el vuelco electoral, como así ha sido en el año 2023, cuando el Partido Popular ganó por primera vez unas elecciones municipales en Rivas Vaciamadrid. Si no llegan a paralizar las licencias de construcción en 2021 quizás el Partido Popular estaría gobernando la ciudad en estos momentos. La izquierda también hace la misma lectura, y por eso ha paralizado las licencias de construcción para defender su aldea gala. Nosotros no queremos una aldea: nosotros queremos una ciudad abierta, moderna, próspera y pujante, y eso pasa porque la ciudad crezca, por supuesto, acompasada con los servicios que necesita. Y precisamente del retraso de servicios, como puede ser el cuarto centro de salud, también tiene responsabilidad el gobierno municipal, porque en el Plan General de Ordenación Urbana de 2004 estaba previsto ya un crecimiento de esa parte de la ciudad, y hay que anticiparse. Sabemos que los plazos de construcción de la administración son lentos; por ejemplo, con la M-50, la alcaldesa saca ahora pecho diciendo que es una gran obra que el municipio se ha echado a las espaldas, pero lo está haciendo mal porque llevan 16 meses de retraso. Están incumpliendo los plazos: eso que tanto critican a la Comunidad de Madrid. Entonces, ¿cuando se trata de la M-50, de las obras que hace el Ayuntamiento, sí se entiende que las puede hacer por fases, o que se puedan retrasar? Hay un doble rasero cuando las obras las lleva a cabo la Comunidad de Madrid. Este gobierno lo que tiene que hacer es prever con antelación las obras que tiene que ejecutar para dar servicios suficientes a sus ciudadanos.

Están pendientes varias infraestructuras educativas en Rivas: la terminación del CEIPSO La Luna y el colegio Hispanidad, o el comienzo de las obras del instituto Margarita Salas…

Los colegios parece que van a arrancar ahora, tanto la Hispanidad como el gimnasio de La Luna. Además, la Comunidad de Madrid ha aprobado este mes una partida presupuestaria de más de 17 millones de euros para la construcción del nuevo instituto del barrio Centro que va a ser grande, de línea 6, que se va a construir en fase única y que va a contar con 720 plazas de Educación Secundaria y 280 de Bachillerato; y también para la finalización del colegio Hispanidad, que va a contar con tres aulas más de Infantil, 24 aulas de Primaria, 4 de desdoble, 4 de apoyo, aulas específicas, biblioteca, gimnasio y pista deportiva, y va a suponer 675 plazas en total. Con esto se concluye toda la fase de tramitación y pensamos que las dos obras, y así nos lo han manifestado desde la Consejería, comenzarán a más tardar en enero o febrero de 2025. Es una inversión muy importante que va a hacer la Comunidad de Madrid para crear nuevas plazas educativas en nuestra ciudad.

¿Qué hay del cuarto centro de salud?

Está prevista la licitación dentro del primer semestre de 2025. Las obras, con ello, darían comienzo a finales de 2025 o inicio de 2026, con previsión de finalizar las obras a comienzos de 2027. Para ello se va a emplear la industrialización de los procesos de construcción con el fin de acortar los tiempos.

Entonces, ¿la solución pasa por construir viviendas nuevas en el Cristo de Rivas, en el Mirador Sur…?

Nosotros vamos a estudiar el Plan General de Educación Urbana en vigor. No sabemos cuál va a ser la propuesta del Gobierno; no han presentado ni siquiera el avance. No sabemos en qué va a consistir esa modificación del plan, pero previsiblemente todo apunta a que quieren impedir el crecimiento de la ciudad. Nos llama la atención cuando Aída Castillejo dice “aquí se va a construir más, pero con cierto control”. ¿Con esto nos está diciendo la alcaldesa que antes, gobernando los mismos en Rivas, se construía con descontrol? ¿O acaso nos quiere decir que en Rivas no se aplican las normas urbanísticas que rigen en el resto de la Comunidad de Madrid? ¿O quizás que en municipios como Coslada, Arganda, Fuenlabrada sí se construye con descontrol? A la vista de su propuesta o su avance del Plan, nosotros también presentaremos nuestra propuesta alternativa, nuestras enmiendas y alegaciones, pero evidentemente nosotros no queremos que se cierre la ciudad. La alcaldesa lo que ha dejado claro en una sola frase es su nulo respeto por las leyes urbanísticas, como así ha demostrado paralizando un Plan General de Ordenación Urbana que han aprobado sus predecesores en el gobierno. Lo que han hecho ha sido modificar las reglas del jugo a mitad de la partida. En el tema urbanístico, Rivas no es esa aldea gala de la que presume, sino la capital de las cacicadas de turno, como el ‘Rivas, párate a pensar’ que no es más que un proceso fraudulento en el que participó una ínfima parte de los ciudadanos de Rivas, y además totalmente manipulado: ni siquiera pasó por Pleno esa supuesta consulta, que se hizo una vez que habían paralizado las licencias. Ahora se inventan la agenda urbana, las zonas tensionadas, y cualquier cosa menos concretar qué va a pasar con el urbanismo en el municipio. Nosotros pensamos que tiene que dar las licencias con normalidad para que haya más vivienda y su precio se modere, y no declarar zonas tensionadas. Decía la alcaldesa que la Comunidad de Madrid justificaba no declarar Rivas como zona tensionada por una cuestión política, pero es una cuestión de sensatez, porque intervenir el mercado y topar los precios va a perjudicar aún más a los ciudadanos y vulnerar el derecho de propiedad. Ella ponía el ejemplo de Cataluña: si precisamente en Cataluña lo que se está viendo es que ha disminuido la oferta, porque los propietarios ante esta situación están retirando sus viviendas del alquiler y destinándolas al alquiler turístico. En Rivas ha sido el propio Gobierno Municipal quien ha tensionado el urbanismo y la vivienda, con la paralización de las licencias de construcción. Lo que están haciendo es ingeniería social con un único objetivo, que es político. Mientras el precio de la vivienda se ha disparado, el Ayuntamiento ha hecho 83 viviendas de alquiler que no van a solucionar absolutamente nada, con una empresa que desde un primer momento dijo que no podía asumir los precios del contrato, que se habían disparado por la situación de la guerra en Ucrania, y el Ayuntamiento no ha querido renegociar el contrato: el Ayuntamiento ha ejecutado la garantía ocasionando un perjuicio a la empresa, y ahora tenemos otro proceso judicial en camino. Luego, han sacado una licitación más alta, que era lo que le estaba pidiendo precisamente la empresa, con lo cual nos podíamos haber ahorrado todo el proceso judicial, que luego va a llevar unas costas que pagan los vecinos de Rivas Vaciamadrid. La solución no puede venir sólo de la vivienda pública como pretende la alcaldesa; la realidad es que el el mercado de la vivienda es parte de la economía de mercado y, cuando se estrangula la oferta, como ha hecho este Ayuntamiento, suben los precios. El Ayuntamiento debe dejar de poner trabas a la construcción, ya que está concediendo las licencias a cuentagotas, y lo que pedimos es que las dé con total normalidad, porque además se están afectando los ingresos del Ayuntamiento, cuyos ingresos se han desplomado drásticamente, algo que les advertimos ya en 2021.

¿Qué hay del plan de vivienda que ha anunciado el Gobierno de Rivas Vaciamadrid?

Nosotros pensamos que es otro ‘bluf’ del Ayuntamiento, y ya dice que “tenemos que preguntar a los vecinos y a las vecinas”. No hace falta que la alcaldesa pregunte a nadie; lo que tiene que hacer es gestionar el municipio y no escudarse en la consulta. Si todo lo va a preguntar a los vecinos, quizás tendríamos que buscar otro modelo de gobierno, porque los vecinos votan cada cuatro años para que sus representantes políticos tomen decisiones, y ella ahora no ha concretado nada. Lo que tiene que hacer es gestionar, no entorpecer las licencias de construcción y asumir que si los precios de la vivienda en Rivas se han disparado es por su responsabilidad: un 5.6% de subida en el segundo trimestre. Eso es más que ninguna otra ciudad de la corona metropolitana, más incluso que en Madrid. El plan de vivienda es otra de las de las estrategias del gobierno municipal para vender humo a los vecinos. Aunque la alcaldesa habla de que tienen las cuentas saneadas, la situación es totalmente distinta, porque conseguir el préstamo de las 83 viviendas de alquiler no fue nada fácil. Hubo bancos que se negaron a dar el préstamo y fue finalmente Unicaja el que concedió el préstamo. Yo tengo que ser responsable como portavoz del Partido Popular y no quiero ni voy a engañar a nadie: no podemos olvidar que los concejales somos responsables de todo aquello que votamos y de los perjuicios que podamos causar en el ejercicio de nuestro cargo. Tengo una enorme preocupación por la situación económica de la Empresa Municipal de la Vivienda de Rivas Vaciamadrid, que mantiene deudas con acreedores y con el propio Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, que además ha intentado sin éxito un acuerdo extrajudicial para el pago de la deuda que mantiene el Ayuntamiento con la Agencia de Vivienda Social. En el informe de las cuentas anuales de 2023, hay un informe del auditor con salvedades reflejando que hay cuestiones que van en contra de la normativa contable: por ejemplo, pérdidas no reflejadas, que no consta toda la provisión por insolvencias, que no se ha conciliado la información entre el Ayuntamiento y la EMV, que no ha recibido la información de transacciones y saldos con el Ayuntamiento y que no ha podido verificar la razonabilidad de los mismos. También se pone de manifiesto en el auditoría que no se reflejan provisiones por demandas, y hay una demanda de 1,8 millones de euros y otra de 1,1. Y se evidencia también que hay una minusvalía de más de dos millones de euros con respecto al valor en libros del terreno denominado Capa Negra. En resumen, hay 5 millones de pérdidas que no están reflejados en la cuenta de resultados. Y el periodo medio de pago a proveedores en 2023 fue de 527 días, cuando lo establecido por ley son 30 días. En el balance de situación de la empresa se puede comprobar que tiene un fondo de maniobra negativo de más de 11 millones de euros: ni destinando todo su activo corriente conseguirá pagar a todos los acreedores, por lo que técnicamente la EMV está en suspensión de pagos. Es una situación de extrema gravedad, poniendo en riesgo un patrimonio que es de todos los vecinos de Rivas Vaciamadrid. Y no creo que la EMV pueda afrontar un nuevo plan de vivienda en Rivas con una situación así.

También ha dicho que no comparte en absoluto el modelo de movilidad del Gobierno de Rivas Vaciamadrid. ¿Por qué? ¿Qué proponen ustedes?

Nosotros, en primer lugar, estamos en contra de cómo se han ejecutado los carriles bici. Claro que sí queremos más carriles bici; nosotros votamos para que se hicieran más carriles bici, que se ampliaran los que ya existían, pero no que se eliminaran los que existían y se hiciera este modelo de carriles bici. Nos hemos posicionado en contra desde el minuto uno, y también en contra de unas zonas de bajas emisiones que se han que se han hecho sin consultar a la ciudadanía. El Ayuntamiento consulta lo que quiere y lo manipula, pero lo que no le interesa no lo consulta, como las Zonas de Bajas Emisiones de los colegios. Aquel año, cuando los vecinos volvieron de vacaciones, se encontraron las barreras de madera que se habían puesto en los colegios, y ese fue el germen de las Zonas de Bajas Emisiones. ¿Qué estudios técnicos hubo para decidir que se hicieran? Se podrían haber hecho en otro sitio. Es verdad que hay una normativa europea que hay que cumplir, que obliga a que las ciudades de más de 50.000 habitantes creen Zonas de Bajas Emisiones, pero ¿por qué estas y no otras? Aquí no se hizo ningún estudio técnico. Esas Zonas de Bajas Emisiones se pueden mantener, pero activándolas cuando así lo aconsejen los niveles de contaminación. Lo que estamos viendo es que tienen una motivación recaudatoria: desde abril de este año ya se ha empezado a multar. En julio nosotros preguntamos por el número de procedimientos sancionadores que se habían abierto, y a fecha 1 de julio se habían abierto 3.073 expedientes: eso significan 614.600 euros que se pueden reducir en un 50% si los sancionados recurren dentro de los 20 días siguientes a la incoación de la sanción. Esto prueba el afán recaudatorio del Ayuntamiento con las Zonas de Bajas Emisiones, que son una mina de oro para el gobierno municipal.

Uno de los últimos proyectos de Rivas Vaciamadrid en materia de movilidad es ‘En bus al cole’. ¿Qué opinan de esta iniciativa?

El Ayuntamiento vuelve a presumir de servicios públicos para todos, pero realmente en este proyecto se ha dejado en la estacada a cientos de niños del Colegio Santa Mónica, excluyéndolos del programa por el mero hecho de ir a un colegio católico. El Ayuntamiento ha dicho que solo pueden participar si hay un representante del Ayuntamiento en el Consejo Escolar y si se adhieren al PAMCE, algo que no es obligatorio y que vulnera la autonomía de los centros educativos. Nosotros pensamos que es un agravio no incluir a los niños del Colegio Santa Mónica para que puedan utilizar este servicio público, cuando realmente el autobús está pasando por la puerta del colegio. ¿Acaso estos niños son de segunda? ¿Acaso los padres de estos niños no pagan sus impuestos en el municipio? Es un agravio, porque está dando servicio a todos los colegios sostenidos con fondos públicos, salvo al colegio Santa Mónica, y pensamos que es por un motivo sectario, por pura ideología. También recuerdo que las rutas escolares siguen siendo un proyecto piloto que de momento es gratuito, que han hecho con la intención de paliar el efecto negativo ocasionado por los carriles bici y las Zonas de Bajas Emisiones. Están muy bien, pero en algún momento dejarán de ser gratuitas y los usuarios tendrán que sufragar el gasto que suponen, igual que se paga cuando llevas a los niños a acogida matutina o a los desayunos o al comedor escolar o a las extraescolares. Y el Ayuntamiento de momento está omitiendo esa información, pero son recursos de todos los vecinos de Rivas que se están destinando a las rutas escolares, que al igual que los cargadores de coches eléctricos dejarán de ser gratuitas en algún momento. Pero el Ayuntamiento no ha tenido aún la valentía de decir cuánto va a costar a cada usuario el uso de las rutas escolares.

Estamos en pleno proceso de rediseño de las líneas de autobuses urbanos e interurbanos. Ustedes han presentado alegaciones a la propuesta del Consorcio de Transportes. ¿En qué consisten?

Nosotros hemos pedido al Consorcio la creación de unas líneas interurbanas que conecten nuestro municipio con Arganda del Rey, ya que ahí tenemos nuestro hospital de referencia, los juzgados, Hacienda, la Seguridad Social… Y también que conecten con Coslada, San Fernando y Torrejón de Ardoz, donde muchos jóvenes acuden cada mañana a sus centros de formación profesional, centros de ocio, etcétera. También hemos solicitado que la línea 333 mantenga su paso por el barrio de Covibar, que es una de las zonas del municipio más densamente pobladas, y que vería reducido su transporte con la propuesta del Consorcio. Además, hemos trasladado que la línea 332 deba entrar a la ciudad por la salida 17 y no por la 19: llevar a los vecinos de la zona centro hasta el pueblo para luego tener que regresar aumenta los tiempos de desplazamiento. Por eso hemos propuesto que haga el mismo recorrido que propone el Consorcio, pero en lugar de entrar por la salida 19, lo haga por la salida 1. También hemos pedido que se mantenga la ruta 330 por dentro del municipio, tal y como estaba, para que los usuarios de este servicio que van hasta el Hospital del Sureste no tengan que hacer ningún transbordo, porque esta línea en realidad es utilizada por muchas personas mayores personas con movilidad reducida que no tienen otra forma de llegar al hospital, y si encima se les pone un transbordo se va a ocasionar un trastorno. Nosotros esto lo hemos presentado en las alegaciones, pero también se lo hemos trasladado personalmente al Consorcio, y sabemos que el Ayuntamiento también ha trasladado lo mismo sobre la línea 330 en sus alegaciones. Esperamos que el Consorcio entienda esta necesidad de los vecinos.

¿Qué hay de los autobuses urbanos?

Nosotros hemos ido un poco más allá que la propuesta del Ayuntamiento: aparte de las líneas L1 y L2 hemos dibujado otras dos líneas, que hemos llamado las líneas C3 y C4, porque proponemos que sean circulares. Una que abarque desde la zona noroeste hasta la zona centro pasando por el polígono industrial, y otra desde la zona centro hasta la zona la zona este. Estas dos líneas circulares se sumarían a las líneas L1 y L2 y se abarcaría todas las zonas comerciales, sanitarias, educativas, laborales y residenciales del municipio. Estamos convencidos de que las dos líneas que propone el Consorcio son insuficientes para dar cobertura a una ciudad de más de 100.000 vecinos. La opinión del Ayuntamiento aquí es fundamental, ya que las líneas urbanas se sufragan al 50% entre el Ayuntamiento y el Consorcio. Hasta ahora las líneas interurbanas estaban haciendo las veces de líneas urbanas, y esto suponía un ahorro para el Ayuntamiento, pero suponía también que los recorridos fueran muy largos antes de salir hacia Madrid. Ahora, con la cantidad de habitantes que tenemos y lo extenso del municipio, eso es insostenible y por eso, nosotros proponemos que se amplíen las líneas urbanas. Por ejemplo, Arganda del Rey tiene 60.000 habitantes y tiene tres líneas urbanas; Valdemoro tiene 80.000 habitantes y 8 líneas internas. En proporción, Rivas tiene un déficit enorme, que se debe a la falta de voluntad del gobierno municipal, que ha preferido usar las líneas interurbanas como urbanas para no destinar recursos públicos a algo tan elemental y necesario como es el transporte asequible y accesible a todos, que no es la bicicleta, sino el autobús. No entendemos que el gobierno municipal destine otros tres millones de euros a comprar más bicicletas y más bancadas cuando ese dinero se podía haber invertido en crear una red completa y eficiente de autobuses que conectaran todos los puntos estratégicos de la ciudad. No sé qué va a pasar con las bancadas y las bicicletas que se han comprado hace muy pocos años con inversiones millonarias: vengan de donde vengan los fondos, no se pueden cambiar todas las legislaturas, porque eso no es optimizar los recursos públicos. Si antes nos parecía que BicinRivas era una propuesta megalómana del gobierno municipal que en realidad estaba infrautilizada, ahora nos parece que la bicicleta se ha convertido en el capricho de un equipo de gobierno que es inmaduro.

El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha presentado una demanda por la construcción de la nueva estación de la línea 9b Ahijones-Berrocales, ya que argumenta que la ruptura del servicio va a ocasionar un problema para la ciudadanía de Rivas y de Arganda. La denuncia ha sido admitida a trámite. ¿Qué opinan ustedes?

La admisión a trámite no implica que se tenga razón; simplemente presenta una demanda quien tiene legitimidad para ello sobre un acto administrativo que existe, y ahí luego se estudiará la licitación del proyecto y se verá que el Ayuntamiento no entiende algo que ya se le ha explicado a la alcaldesa y al equipo de gobierno. Y es que será una estación pasante, es decir, no va a haber trasbordo en Ahijones-Berrocales, y eso se lo ha trasladado el consejero a la alcaldesa delante de mí. No va a haber trasbordo, y en horas punta los trenes tendrían el mismo recorrido con los mismos horarios y la misma frecuencia que el resto de la línea. Pero en horas valle, donde los usuarios que van desde Ahijones-Berrocales hasta Arganda del Rey disminuyen considerablemente, no tiene sentido que vaya un tren con 6 vagones hasta Arganda del Rey. Se trata de optimizar los recursos públicos: se paga por vagón y por kilómetro, y lo que no tiene sentido es que vaya un tren vacío hasta Arganda del Rey. Pero eso se verá sobre la marcha. Lo que se ha dicho es que en horas valle no llegarán todos hasta Arganda, pero en ningún caso el Gobierno de la Comunidad de Madrid pretende perjudicar ni a Rivas ni Arganda del Rey. Todo lo contrario: se están ampliando kilómetros de metro para llegar a los nuevos desarrollos urbanísticos. Hay muchas cosas que mejorar, por supuesto, pero siempre con un afán constructivo. El consejero le ha dicho a la alcaldesa que no va a haber trasbordo en Ahijones-Berrocales, y aun así insisten en mantener la judicialización de un proceso administrativo, que se ha admitido a trámite, pero eso no implica que vayan a tener razón.

¿Cuáles van a ser sus prioridades de cara a los próximos meses?

Estamos muy preocupados también con el enlace de Rivas a la M-50. El gobierno municipal ha mentido de forma continuada con respecto a la fecha de finalización del enlace de Rivas con la M-50. Es una infraestructura que va a ayudar a descongestionar los accesos de entrada y salida a la ciudad en hora punta, pero que lleva ya más de 16 meses de retraso. Desde que lo prometieron en la campaña electoral de las municipales de 2023 han atribuido en los retrasos a decenas de causas, como las lluvias del año pasado o al empedrado, pero la raíz de todo el problema viene de la mala gestión de un ejecutivo que no ha sido capaz de decir la verdad sobre los plazos de finalización de la obra. Para ahorrarse estas explicaciones ahora nos remiten a la web ‘M.50 avanza’, que no está actualizada desde junio de 2024. Nosotros lo que les pedimos desde el Partido Popular es que finalicen de una vez esta obra para disfrute de todos los vecinos, que ahora es más necesaria que nunca por el colapso interno de cada día, que ni creando las rutas escolares para sacar coches de las calles, como decía el equipo de gobierno, se ha conseguido parar. Por la mañana, la ciudad es una ratonera.

Hace unas semanas conocimos el último balance trimestral de criminalidad en Rivas Vaciamadrid. ¿Cuál es su lectura?

Nos preocupa el aumento de un 183% en el tráfico de drogas. Lamentamos que el gobierno municipal se niegue reiteradamente a reinstaurar la Unidad Canina de Policía Local, que hacía una labor fundamental en la prevención y la detección del consumo de drogas sobre todo en los más jóvenes. Es una demanda que además el Partido Socialista defendía cuando no estaba en el gobierno y la llevaba en su programa electoral. En los últimos presupuestos, antes de entrar al gobierno, presentaron una enmienda que era restaurar la unidad de policía canina, y luego se olvidaron al entrar en el gobierno. Nosotros lo hemos llevado también como enmienda a los presupuestos y nos han votado en contra. Varios socialistas han estado al frente de la Concejalía de Seguridad. Cuando se entra en un gobierno, se entra para ser un contrapeso también: si se supone que llevas unas propuestas por las que te votaron, tienes que intentar que salgan adelante. El PSOE se ha doblegado ante Izquierda Unida y se ha olvidado de cuestiones que llevaba en su programa. La droga destroza familias y proyectos de vida. El gobierno municipal no pisa la calle y solo va a ver a sus asociaciones amigas, pero hay otras asociaciones que también hacen proyectos en la ciudad, como el Proyecto Perrutis, que está haciendo un trabajo en la sombra y el Ayuntamiento no les quiere dar ninguna visibilidad. Yo les invito a que vayan y escuchen el testimonio de nuestros jóvenes, porque se te pone la carne de gallina. Aparte, también nos preocupa que hayan aumentado un 20% las agresiones sexuales con penetración. Tendríamos que crear más plazas de Policía Local para que haya más presencia policial por las noches. También nos preocupa el incremento de la sustracción de vehículos, que ha aumentado un 28,6%, y el resto de criminalidad convencional que ha aumentado más de un 17%. Celebramos aquellos índices que han disminuido, pero tenemos que poner el foco en aquello que sea incrementado.

Ustedes han insistido mucho en las obras de Deportes, como la sustitución del césped del campo de fútbol de Casa Grande o del tartán de la pista de atletismo…

En el pleno del mes de junio presentamos una moción para la mejora y rehabilitación de las instalaciones deportivas municipales, muchas de las cuales lucen un estado de dejadez y abandono desde hace muchos años, y así nos lo trasladan los clubes y los deportistas del municipio. Muchos niños han sufrido lesiones, y así lo hemos demostrado también a través de las redes sociales con fotos que nos trasladan los propios padres, por el mal estado de campo de fútbol. Gracias a la presión de los padres y de la oposición, se ha conseguido que finalmente se cambie el césped, aunque también va con mucho retraso por la mala planificación del gobierno. Siempre se remiten a que los plazos de la administración son largos, pero es que esto se viene reclamando desde hace muchos años y no lo ha priorizado a pesar de las lesiones y las quemaduras de los jugadores. Otro ejemplo de la mala organización del gobierno es que por fin se ha cambiado el tartán de la pista de atletismo, pero no se ha cambiado el césped de la pista de atletismo, que también los clubes de rugby y de fútbol americano que entrenan vienen denunciando. Aquí han empezado la casa por el tejado, porque han cambiado primero el tartán, pero van a tener que meter maquinaria por encima del tartán nuevo para cambiar el césped. Hay cosas que son de sentido común. Y aprovecho para decir que ahora, a los vecinos de Rivas que entrenan en la pista de atletismo, se les cobra la entrada. ¿No es lo suficientemente alto el IBI que pagan nuestros vecinos como para poder disfrutar de una instalación municipal gratuita? Antes no se le cobraba a nadie y venían a entrenar personas de otros municipios a nuestra pista; pero a los empadronados en Rivas no se les puede cobrar la utilización de la pista. Nos está cobrando solo a los empadronados, pero eso tiene que ser gratuito: para eso esos vecinos pagan sus impuestos en nuestro municipio. Sí me parece bien que se haga una distinción y que si vienen otros clubes o deportistas a prepararse oposiciones o carreras, que se les cobre, pero a nuestros vecinos no se les puede cobrar el uso de las instalaciones deportivas, en concreto de la pista de atletismo. No era necesario llegar al estado de deterioro al que se llegó: volvemos a la cuestión de pisar la calle. No hacemos nada con unos concejales de Deportes encerrados en su despacho. Los concejales de Deportes tienen que estar a pie de calle, revisando todas las instalaciones deportivas. ‘Rivas ciudad del deporte’ se ha quedado en un eslogan vacío de contenido.