Mónica Carazo (PSOE Rivas): «Es ya inadmisible que un municipio con más de 100.000 habitantes siga sin el cuarto centro de salud»

Tras un año y medio de legislatura, la vicealcaldesa de Rivas Vaciamadrid y portavoz del grupo municipal del PSOE, Mónica Carazo, hace balance de esta nueva etapa con los socialistas en el Gobierno de la ciudad. La Agenda 2030, las instalaciones deportivas, la movilidad, la salida a la M-50 o las infraestructuras son algunos de los asuntos que repasa en esta entrevista con Diario de Rivas.

Llevamos un año y medio de legislatura. ¿Qué balance hace de esta etapa?

Yo creo que el balance tiene que ser positivo, porque se sigue dando una estabilidad a esta ciudad desde la perspectiva de un gobierno progresista, que es el objetivo último que perseguimos quienes formamos este gobierno, y desde el grupo municipal socialista. Y positivo, porque a la vista está en los presupuestos para el ejercicio 2025, en los que seguimos dando forma a ese modelo de ciudad que queremos para las próximas décadas y que venimos además trabajando y construyendo de la mano de los vecinos y vecinas. 

Ese modelo se ha plasmado en la Agenda 2030, que es un plan a medio y largo plazo para Rivas Vaciamadrid. ¿Cuáles son los proyectos más destacables, a su juicio, de la Agenda 2030?

Lo que hay que explicar es que tenemos que estar en lo urgente y en lo importante, que es conseguir una ciudad que dé respuesta a los desafíos presentes, pero teniendo la vista puesta en los retos de futuro. Y no se trata de abordarlos cuando llegan, sino de trabajar con una hoja de ruta, que es la que nos hemos marcado con esa Agenda Urbana Rivas 2030, en la que se aborda todo el modelo de ciudad desde una perspectiva global, pero aterrizándola en proyectos concretos. Ese plan va desde la parte social, de hacer una ciudad más vivible para las personas, más accesible, con esa ciudad de proximidad que nos viene reclamando la ciudadanía, pasando por el respeto medioambiental. Y también afrontando un modelo de movilidad y de conectividad de los distintos puntos de interés. Creemos que en este sentido se han ido dando pasos, pero todavía se puede potenciar mucho más.

¿Qué proyectos concretos destacaría?

Primero, finalizar el famoso enlace de la M-50, que llega 30 años tarde, pero que con el compromiso de este Ayuntamiento y del Gobierno de España ya está siendo una realidad. Y por otro lado, esa brecha que separaba por completo nuestra ciudad, que era el paso de las vías de Metro y que en un inicio, hace muchos años, se pudo subsanar en la parte que conocemos de Covibar y Pablo Iglesias, y que ahora queremos afrontar ese cubrimiento del Metro en ese segundo tramo. De esta manera queremos crear no solo un eje de conectividad, sino un espacio de oportunidad con nuevas zonas y espacios verdes, parque lineal, con dotaciones que conecten dos partes de la ciudad que ahora mismo se dan la espalda. Y, desde luego, seguir potenciando todo lo que tiene que ver con las dotaciones, que en Rivas no han crecido al ritmo que ha crecido la población.

En su opinión, ¿cuáles son los retos más importantes que hay que abordar?

La movilidad. El mayor desafío es que todas las administraciones se crean que el transporte público es la mejor herramienta para darle una alternativa al vehículo privado a la ciudadanía. Y hacer que quien tiene las competencias, que es la Comunidad de Madrid, el Consorcio de Transportes, dé la mano, y no la espalda, a los ayuntamientos, y aporte soluciones y recursos. El mapa concesional de los autobuses que se ha propuesto ha salido ya mal, porque la Comunidad de Madrid lo ha elaborado con unos datos de población de Rivas obsoletos, y por lo tanto no puede dar respuestas reales a sus necesidades. Esperamos que se acepten las alegaciones presentadas por el Ayuntamiento de Rivas, con más frecuencias, con más líneas, con una trama de líneas interurbanas más ágiles, para que así realmente tengamos una solución. 

¿Han recibido ya alguna respuesta por parte del Consorcio de Transportes?

El consorcio no ha dado ningún tipo de respuesta a las enmiendas presentadas. Les hemos vuelto a instar a través de una moción para que las acepten, y a la espera estamos.

¿Qué hay de la Línea 9 de Metro?

Todos conocemos el nuevo periplo al que nos tenemos que enfrentar. Ya conseguimos la unificación tarifaria, pero parece que siempre tenemos que estar peleando: nuestro nuevo reto es reclamar una vez más a la Comunidad de Madrid que sea una línea igual que el resto de la red. Nos quieren ver abocados a un nuevo transbordo, que se puede llamar como quieran, pero que los vecinos y vecinas de Rivas siguen sufriendo. Es verdad que la Comunidad ha insistido en que va a eliminar el transbordo como tal, pero no todos los trenes van a llegar a Rivas. Es decir, no vamos a tener que cambiar de andén, pero si nos vemos obligados a bajar de un tren para esperar otro, los inconvenientes son los mismos. Lo podemos llamar transbordo, lo podemos llamar cambio de tren, pero la realidad es que los vecinos y vecinas de Rivas van a tener nuevamente que esperar un tiempo determinado sin poder disfrutar de una línea directa y en igualdad de condiciones que el resto.

Hace tiempo que no se menciona la cuarta estación de Metro para Rivas Vaciamadrid. ¿Siguen reclamándola?

Desde el grupo municipal socialista la hemos solicitado a través de las enmiendas de nuestro grupo parlamentario en la Asamblea de Madrid. Esta cuarta estación de Metro no sólo daría cobertura a un gran número de la población en el barrio Centro, sino que también toda la parte del polígono se vería beneficiada. Así que sí, es una prioridad y está recogida tanto en la Agenda Urbana como en las enmiendas del grupo socialista a los presupuestos regionales.

El Gobierno de Rivas ha hecho una gran apuesta por la bicicleta, con el nuevo carril bici y reforzando BicinRivas. ¿Cuáles son los próximos pasos para impulsar este tipo de movilidad dentro de la ciudad?

El paso fundamental desde luego es la nueva red de BicinRivas, pero no sólo porque el servicio mejore con nuevas bicicletas más actualizadas, sino porque lo que se hace es dotar la ciudad de nuevos puntos. Si tenemos más espacios será más operativo y desde luego habrá más gente que pueda hacer uso de las bicicletas públicas en cada momento. Se trata de que la ciudadanía, sobre todo los más jóvenes, que son los que hemos detectado que hacen un mayor uso de este servicio, tengan mayores opciones de este préstamo. Este impulso se verá a la mayor brevedad posible.

En cuanto a la salida a la M–50, la obra ha tenido dificultades. Recientemente el Ministerio ha inyectado cerca de cinco millones para reforzar la primera fase…

Los municipios no suelen hacer una obra de estas características. En el caso de Rivas, se encontró esa fórmula cuando la Comunidad de Madrid se negó a asumir sus competencias. Así, el gobierno de España, de la mano del Ayuntamiento, encontró la fórmula para hacerlo desde la administración local, y desde luego esta obra civil tiene unas dimensiones que no suelen ser lo habitual en los municipios. Ha tenido dificultades, sí, porque tiene además muchas afecciones: del Canal, de gasoductos… Dentro de toda la complejidad que se ha encontrado, las dificultades se han ido subsanando, y evidentemente ha habido retrasos en los plazos planteados y el sobrecoste que se ha producido también ha requerido que el Estado incremente la partida para asumirlos. Con esto podemos continuar avanzando, y es el compromiso que tenemos, pero yo creo que hay que poner el acento en que, con todas y cada una de las dificultades, al final el enlace con la M-50 va a ser una realidad, gracias al gobierno de España y a este ayuntamiento, y a pesar de la Comunidad de Madrid.

Una vez que se concluya esta parte, quedará la segunda fase…

El compromiso del Gobierno de España es hacer la totalidad del enlace y para eso también estaremos siempre vigilantes, como hemos hecho en todas las ocasiones, para que esté recogido en las partidas presupuestarias correspondientes cuando haya unos nuevos presupuestos. Desde luego, el compromiso está y es evidente que se va a cumplir.

También queda pendiente el tercer carril de la A-3.

Nosotros estamos siempre también exigiéndolo, y en la misma moción en la que llevamos la exigencia de que se aceptaran las alegaciones al mapa concesional, planteamos instar al Ministerio a que el bus VAO de la A-3 fuese una realidad. Lo que no sabemos son los plazos, ni la manera, ni cuándo. Y esto vamos a seguir exigiéndolo, igual que hacemos con la Comunidad de Madrid cuando se trata de sus competencias. Con todas las salidas de Rivas vertiendo tráfico a la A-3, cuando se colapsa la A-3, se colapsa nuestra nuestra ciudad, y también nuestro transporte público. Ese carril bus-VAO nos permitiría que por lo menos el transporte público tuviera esa salida directa y encontraríamos una alternativa mucho más beneficiosa que el transporte del vehículo privado. Así que lo seguimos exigiendo y no sabemos en este caso plazos para que pueda ser una realidad.

Desde el Gobierno de Rivas han anunciado un nuevo plan de vivienda. ¿Qué va a suponer esto?

Van a ser viviendas para vecinos y vecinas de Rivas Vaciamadrid. El actual plan de vivienda que se está finalizando, que son las 83 viviendas del régimen de alquiler, consiste en un plan joven de vivienda en alquiler para personas residentes en la ciudad. El anuncio, yo creo que ambicioso, de construir otras 400 viviendas en los próximos años, tiene como eje beneficiar a los vecinos y vecinas de esta ciudad, que es lo que ha hecho siempre la Empresa Municipal de la Vivienda, aunque ahora algunos la quieran denostar. La EMV siempre ha sido una herramienta muy efectiva para la ciudadanía. Hay quien quiere poner el foco interesado en otras cuestiones, pero la realidad es que hay un problema estructural de vivienda a nivel nacional, regional y local. Y se han puesto en marcha herramientas, como la ley de vivienda a nivel estatal. Lo que sorprende es que haya comunidades, y en este caso la Comunidad de Madrid, que, lejos de permitir a los ayuntamientos, dentro de su autonomía, poner en marcha leyes aprobadas democráticamente con los votos que se requieren, no permitan que las desarrollemos en los municipios que así lo hemos solicitado. Máxime cuando son herramientas que serían beneficiosas, que podríamos articular mecanismos para ese control de precios, para ayudas específicas. Yo, como portavoz del Partido Socialista, vuelvo a reclamar a la Comunidad de Madrid, a Isabel Díaz Ayuso, que, si ella no quiere asumir el problema que supone la vivienda, que nos deje, por lo menos a los municipios que sí que queremos hacer uso de los instrumentos que democráticamente se han puesto en marcha, aplicarlos, reconociendo Rivas como zona tensionada. Eso implicaría la puesta en marcha de medidas y recursos que también se tienen que aprobar: limitar los precios de alquiler, beneficios para arrendatarios y arrendadores, ayudas directas y específicas… para, en la medida de lo posible, paliar el problema de acceso a la vivienda.

La oposición sostiene que el problema de la vivienda se ha agravado en Rivas debido a la paralización de licencias. Algunas promotoras y cooperativas con licencias en tramitación siguen pidiendo que se concedan. ¿Qué previsión hay?

Las licencias que cumplen con los condicionantes que fueron aprobados por el pleno para poder llegar a ser efectivas, se han ido tramitando y se han ido adjudicando tras esa paralización inicial que se produjo. Porque no podemos olvidar el foco fundamental, y es que hemos paralizado las licencias para poder revisa el Plan General de Ordenación Urbana. Y eso no es otra cosa que diseñar la ciudad que queremos para las próximas décadas, porque si no lo hacemos así, cuando queramos hacerlo ya va a ser tarde. Cuando edificas y urbanizas un sector, ya no puedes adecuarlo a las necesidades o a los objetivos que te hayas marcado después. Dicho esto, hay procesos judiciales en los que la administración no puede entrar: tiene que esperar a que se diriman donde corresponde para poder así avanzar en las distintas cuestiones, tanto de expedientes, de contratación, de licencias, de obras… Todo eso ya excede en algunas ocasiones a la agilidad o el interés conjunto de todos. Desde luego, quien crea que interesadamente este Ayuntamiento quiere perjudicar o paralizar las cuestiones urbanísticas, está equivocado. No es así, porque se ha demostrado, se ha trabajado, se han puesto en marcha las licencias que cumplían y nos hemos encontrado con casuísticas puntuales que han excedido al tracto administrativo, como el proceso en el que ahora estamos: un proceso judicial que nada tiene que ver en este caso con la administración.

La comunidad educativa continúa a vueltas con las infraestructuras educativas, pendientes de la finalización del Hispanidad (Mercedes Vera), el CEIPSO La Luna o la construcción del sexto instituto.

Quienes viven en el barrio de La Luna llevan años viendo un centro educativo en obras. La falta de previsión en materia de infraestructuras educativas en esta ciudad por parte del gobierno de Isabel Díaz Ayuso, por parte de los sucesivos Gobiernos del Partido Popular de la Comunidad de Madrid, es absoluta. Yo quiero pensar que no es intencionado, pero claro, cuando ya es tan reiterado, cuando se fasean los centros educativos, provocando que niños y niñas hayan pasado toda su edad educativa conviviendo con obras y en barracones, pues eso ya dista mucho de ser una buena gestión. Y, desde luego, ya no sé si es de forma intencionada. La planificación educativa tendría que ser para las administraciones una prioridad: es la base de la futura sociedad. Y si tú sabes que de cero a tres años tienes un número de niños y niñas escolarizados, sabes que van a pasar a Primaria, y de Primaria van a pasar a Secundaria: es decir no sé cómo la Comunidad de Madrid no ve algo tan obvio. Y siempre vamos tarde. En esta ciudad ya llegaron tarde los centros educativos, ya están llegando tarde los que se están construyendo y, desde luego, ya llega tarde el nuevo instituto Margarita Salas. Tenemos, por tanto, emergencia educativa; aunque no les guste, sí, la emergencia educativa existe. Hemos tenido a niños y niñas en circunstancias que no se merecían. Ahora, lo que también trasladamos en los presupuestos a través de enmiendas del Partido Socialista, es que se dote de la cuantía necesaria para finalizar el Mercedes Vera o el Hispanidad, si le quieren llamar ellos Hispanidad, pero para nosotros es el Mercedes Vera; y desde luego, que se dote de la partida presupuestaria completa para que de una vez, no faseado, se construya el Margarita Salas, el nuevo instituto que es tan necesario.

La Comunidad ha confirmado ya que otros nuevos institutos, como el de Arganda, se van a construir en una sola fase.

Ya, casualmente, el de Arganda ya está garantizado que es en una fase. Nos alegramos, pero queremos que en Rivas también nos traten así.

Ya hay fecha anunciada para las obras del centro de salud del barrio de La Luna…

Como Diario de Rivas suele hacer entrevistas anuales, creo que podríamos recuperar cualquier entrevista de años anteriores y seguiríamos en el mismo punto en lo que se refiere a la situación sanitaria. Así de lamentable ha sido su gestión: cuando parecía que la pandemia nos había enseñado que la sanidad tenía que ser una prioridad, porque se demostró que fueron los sanitarios quienes sostuvieron todo el sistema y salvaron vidas, lejos de darles un nuevo impulso, de dotarlos de los recursos, se sigue desmantelando, se sigue maltratando al personal sanitario desde el punto de vista profesional, y desde luego los tienen olvidados. Es ya inadmisible, insostenible, que un municipio de más de 100.000 habitantes siga sin el cuarto centro de salud al que se comprometieron en 2019, y que además no sepan cuándo se va a finalizar. Ya no sabemos el compromiso real que tienen con el cuarto centro de salud. Sí que sabemos las necesidades y la necesidad de esta ciudad, y es que con más de 100.000 habitantes no podemos no tener un centro de especialidades, no podemos seguir esperando ese cuarto centro de salud, no podemos tener un servicio de urgencias que abre más noches de las deseables con el cartel de ‘No hay médico’. No podemos tener colapsados los tres centros de salud y que además ni siquiera los sigan dotando de los recursos materiales y profesionales que requieren. Pero encima, que tengamos de referencia un hospital cuyos profesionales no dejan de reclamar recursos porque no pueden trabajar. La situación sanitaria de Rivas es insostenible: si teníamos emergencia educativa, la emergencia sanitaria ya excede los niveles que esta ciudadanía merece. Por eso exigimos, reclamamos y pedimos a la Comunidad de Madrid, a la presidenta Isabel Díaz Ayuso, que se tome en serio una situación tan grave como la que vive esta ciudad. También llevamos en las enmiendas a los presupuestos, por si se les olvida, la dotación para ese cuarto centro de salud.

En Rivas también se reclama a la Comunidad una residencia pública para mayores. El PP ha abogado por que sea el Ayuntamiento quien la construya..

Los que abogan por que lo construya el Ayuntamiento son los que quieren que la Comunidad de Madrid siga sin hacer nada por esta ciudad, cuando son sus competencias. Hay una parcela que se puso a disposición hace ya muchos años para que la Comunidad de Madrid construyera una residencia pública para personas mayores en esta ciudad. Y si el sistema no les gusta, tienen la capacidad de cambiarlo. Si creen que se tiene que hacer una distribución diferente o un sistema de adjudicación de plazas residenciales diferente, que lo aborden también desde la Comunidad de Madrid. La Comunidad ha anunciado que va a construir 40 residencias públicas, 10 en la periferia. Y ya hemos solicitado desde el Ayuntamiento, y desde luego desde este grupo municipal, que una de ellas sea para Rivas, que lleva muchos años reclamándola. No puede ser que todo lo que es competencia de la Comunidad de Madrid quieran algunos interesadamente que lo asuma el Ayuntamiento, porque entonces no necesitamos que siga gobernando el Partido Popular en la Comunidad de Madrid. Que cierren, y ya nos encargamos nosotros del resto.

Siguiendo con los mayores, las obras de ampliación del centro de mayores El Parque se han pospuesto. ¿Qué va a ocurrir?

Hay expedientes que se han quedado desiertos, y este es uno de ellos. Las inversiones tienen otro tracto para poder incluir en ellas las partidas presupuestarias, y ese tracto ha derivado en los retrasos que se han explicado al Consejo de Mayores. Esperamos ya que todo ese tracto termine y culmine con esa remodelación y ampliación del centro de mayores El Parque, ya en 2025.

Vamos con Deportes. Se ha cambiado recientemente el tartán de la pista de atletismo, y pronto se cambiará el césped del estadio. ¿Cómo se va a abordar ese trabajo? ¿Será necesario levantar el tartán?

El cambio de césped está en trámite y hay capacidad para acometerlo. Es verdad que habría sido deseable realizar todos los trabajos en conjunto, pero había una urgencia mayor, con una dotación económica que se podía afrontar, y en lugar de dilatar en el tiempo lo que entendíamos que no podía demorarse más, se hizo esa primera fase de modificación del tartán y ahora se abordará la segunda parte de ese cambio del césped del estadio de atleta.

Ha habido protestas por el cobro a los usuarios de la pista de atletismo.

Esa tarifa lleva existiendo siempre. Es verdad que tras la pandemia, con el tema de los aforos, ha habido unos años dificultad de control de accesos, sin poder hacer un seguimiento tan exhaustivo, y no se estaba aplicando ese cobro. Por lo tanto, no se ha puesto ninguna tarifa: lo que se ha hecho es recuperar esa tarifa que nunca ha dejado de estar vigente. A quienes critican el precio, que es 1,80 euros, hay que decir que ese precio público no es desorbitado. En todas las instalaciones de Ayuntamiento de Madrid está a 2,70 euros, y en Arganda a 3 euros. Entendemos que es un precio público razonable, que se puede revisar, que con el bono deporte el acceso es gratuito, y que evidentemente todos los servicios públicos de esta ciudad, todas las instalaciones, tienen su precio público. La tarifa ya estaba, pero desde hace unos años, por distintas razones, no se estaba aplicando. Ahora, una vez que se ha rehabilitado esa parte de la instalación, la hemos vuelto a poner en marcha también porque se había detectado que usuarios de las pistas de atletismo nos trasladaban el mal uso o abuso de esa instalación por parte de algunos colectivos. De esta forma, el Ayuntamiento también puede tener un mayor control de la instalación, y eso al final revierte en mejoras de las propias instalaciones.

Otra obra que ha dado mucho que hablar es la del césped del campo de fútbol de Casa Grande…

Ya está por fin funcionando. Cuando hay una obra que quieres que no tenga ningún problema, suele ser la que efectivamente encuentra más piedras en el camino, pero por fin tenemos ya un campo de césped más sostenible. Ahora cuenta con caucho, que es esa nueva apuesta que se está haciendo, ya que la normativa invita a que se vaya en esa dirección, y creemos, no nos ha llegado otra cosa, que el club está contento con los campos y que los niños y niñas ya han podido volver a recuperar su actividad con normalidad y en mejores condiciones que las que tenían antes.

¿Cuáles son las próximas prioridades de la concejalía de Deportes?

A ese cambio de césped del estadio de atletismo tenemos que sumar el techado de la pista de patinaje del polideportivo Parque del Sureste, actuaciones que tienen que ver también con mejoras de pavimentos y cubiertas en distintos espacios deportivos, pabellones, la actuación en las pistas exteriores de tenis y pádel, y también la actualización de los vestuarios de las tres piscinas municipales. En cuatro al nuevo edificio del polideportivo Cerro del Telégrafo, junto a la pista de patinaje, cuando se iniciaron las obras se empezó a desplomar la pared de la pista de frontón y hubo que hacer un replanteo, por lo que se demoró un tiempo, y a eso se sumaron algunos problemas con la empresa. La primera fase ya está finalizada, y ahora falta la segunda fase del edificio, que esperamos terminar en 2025.

¿Qué hay del futuro pabellón deportivo del barrio de La Luna?

La previsión de necesidades para abordar ese gran pabellón del barrio de la Luna está en torno a los 15 millones de euros. Es una obra ambiciosa que además siempre tenemos en mente para intentar abordar si existiese alguna capacidad de financiación distinta a la ordinaria que tenemos en el ayuntamiento. Pero en estos presupuestos, de cara a 2025, no es una de las prioridades. Además, esa obra, al ser un gran pabellón, no es faseable. Habrá que ver la fórmula para poder desarrollarlo plurianualmente.

Hace poco, el PSOE convocó la comisión de seguimiento del pacto de gobierno en Rivas. ¿Qué ocurrió?

Nada, lo que pasa es que hay momentos puntuales en los que nos hemos dotado de un espacio en el que debatir las diferencias o los obstáculos que encontramos para ponernos en un punto en común. Y es lo que estamos haciendo, trabajar en ese espacio de puesta en común de hacia dónde queremos avanzar en ese sentido.

¿Cuál era el punto de fricción con IU-Más Madrid-Verdes Equo Rivas?

El punto de fricción es una comisión que nosotros entendíamos que no era la más idónea y que debíamos darle una vuelta para ver cómo conformarla.

¿Se ha resuelto?

Estamos en ello. Pero bueno, en principio seguro que es salvable, porque si hay voluntad por ambas partes para seguir trabajando como venimos trabajando, con una prioridad máxima que es la ciudad, cuando tienes esa prioridad por encima de todo, encuentras el camino para poder hacerlo.