Las ‘horas punta’ de tráfico en Rivas Vaciamadrid se producen por la tarde. En concreto, entre las 17 y las 22 horas, cuando se registran casi un tercio del total de desplazamientos internos que se registran en la ciudad. Estas son las conclusiones de un informe municipal basado en un estudio de movilidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) basado en tecnología big data, que recopila datos anonimizados de los registros de telefonía móvil para analizar los desplazamientos de la población en las ciudades.
El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha analizado los movimientos de la población en la ciudad según los datos que proporciona este estudio. En concreto, el Consistorio ha elaborado un informe basado en los movimientos registrados por el Mitma durante todo un día laborable y lectivo (concretamente, el 30 de mayo de 2023) para extraer información relevante sobre la movilidad urbana en el municipio.
De Rivas a Rivas: seis de cada diez movimientos son internos (y cortos)
Las conclusiones del informe, consultado por Diario de Rivas, reflejan que ese día, desde las 00.00 hasta las 23.59 horas, se produjeron un total de 612.735 viajes con origen y/o destino Rivas Vaciamadrid. De ellos, 362.471 fueron viajes internos (origen y destino en Rivas), es decir, el 59,1% del total.
El estudio arroja datos también sobre la distancia de esos viajes con origen o destino en Rivas Vaciamadrid, y concluye que el 78% de los desplazamientos registrados (es decir, casi 8 de cada 10) son de distancia corta (entre 0,5 y 2 kilómetros) o media (entre 2 y 10 kilómetros).
Del total de 612.735 viajes registrados con origen y/o destino en Rivas Vaciamadrid, la distancia más frecuente es de entre 2 y 10 kilómetros, una franja que supone el 41% de los registros de este estudio, con 251.336 viajes. Y otro 37% (en total, 228.167) se corresponde con movimientos de entre 0,5 y 2 kilómetros. Entre ambas categorías de viajes (es decir, los movimientos de entre 0,5 y 10 kilómetros) suponen el 78% del total de los viajes con origen y/o destino Rivas Vaciamadrid.
Por contra, los 129.026 viajes de entre 10 y 50 kilómetros con origen y/o destino en el municipio suponen el 21% del total, mientras que solo el 0,6% de los desplazamientos registrados son de más de 50 kilómetros de distancia, con un total de 4.205.
Hora punta en Rivas: por la tarde
Según el estudio, si atendemos únicamente a los movimientos internos de Rivas Vaciamadrid (esto es, con origen y destino dentro de la ciudad), la mayor parte se producen por la tarde. En concreto, la franja horaria entre las 17 y las 22 horas concentra el 32,39% de los viajes con origen y destino dentro del municipio, con un total de 117.069 registros. Destaca también otra ‘hora punta’, entre las 14 y las 15 horas, con 24.306 viajes.
El estudio concluye que «la movilidad de cuidados es la más importante en Rivas», ya que la mayoría de los desplazamientos que se producen con origen y destino dentro de la ciudad están relacionados con estas tareas. Coinciden con las horas de recogida de los centros educativos y las posteriores actividades deportivas, culturales, extraescolares o de otra índole, así como los momentos en los que muchas personas aprovechan para hacer deporte, actividades culturales, recados o compras.
Se trata, agrega el documento, de un «esquema de movilidad poligonal e interdependiente»: por ejemplo, de casa al colegio, de ahí al trabajo, de este al supermercado, después al centro educativo, a extraescolar, a otro recado y recogida de la extraescolar antes de regresar a casa. Un fenómeno similar a los ‘desplazamientos poligonales’ que puso sobre la mesa la Asociación 8M de Rivas en el primer Observatorio de la Movilidad, realizados «en su mayoría por mujeres».
Según afirmó la alcaldesa, Aída Castillejo, durante una reciente entrevista con Diario de Rivas, «estos son los desplazamientos que verdaderamente nos afectan como ciudad, y por tanto a los que hay que poner solución». Algo que va a ser, agregó, «uno de los grandes retos de la legislatura».
Necesitamos más servicios y comercios próximos a las viviendas para poder hacer los recados andando desde nuestra casa. El modelo urbano de Rivas viene importado de EEUU donde se usa el coche para todo. Por otro lado, habría que cambiar el planteamiento de distrito único en Rivas. Las familias queremos llevar a nuestros hijos al colegio de al lado de nuestra casa y no recorrer medio distrito cada día. No cogemos el coche por gusto.
Espera que para llevar a los niños al. Cole por la mañana tenemos q ir en bici, volver a casa y coger el tándem colectivo con banderita solidaria y te abren carril hasta madrid para llegar bien sudaos al trabajo además de tarde. A trabajar de verdad los ponía yo a este equipo de gobierno y no a mamonear y poner el cazo. No se les ve en bici en hora punta tampoco.
Que pretende esta alcalde que vayamos en bici hacer todo eso ??? Venga hombre que no diga tonterías
Que pretende la alcadesa está que tenemos que todos esos desplazamientos los hagamos en bici ?? Venga hombre !!!
Lo que Manolota gafotas no termina de entender es que los desplazamientos a Madrid y luego por la tarde en Rivas son de la misma gente a la cual le está perjudicando su movilidad. Primero impone el modelo de movilidad innecesario con su carril bici y ahora adecua las estadísticas a su sesgo. Se piensa que la gente es tonta y que todo lo que haga vale. Solo la apoya la extrema izquierda por una cuestión ideológica. Así nos va en Rivas con las asociaciones de paripé y los progres de caviar
Y si es posible en la bici ponemos una bandera de Palestina. No sé hasta donde va a llegar esta señora. Nos importa un carajo su maldita ideología y guerra cultural. Que se centre en gestionar y beneficiar a los Ripenses y menos patraña de siglas y postureo ideologico