La subdelegada del Gobierno en Madrid, Pilar Trinidad, analiza para Diario de Rivas los principales asuntos que afectan al sureste de la Comunidad de Madrid, con especial atención a vivienda, movilidad, seguridad e infraestructuras. En esta entrevista, repasa temas como la comisaría de Policía Nacional, los realojos de la Cañada Real, las obras de la A-3, la implantación de la Zona de Bajas Emisiones en Arganda, la ampliación de la M-50 y el refuerzo de efectivos de Guardia Civil en la zona. Además, aborda el impulso a los desarrollos, el peaje de la R-3 y la electricidad en los nuevos desarrollos
¿Cuál es la situación actual del plan de realojos en la Cañada Real?
Hay un compromiso de las tres administraciones: la autonómica, la Comunidad de Madrid y el Gobierno de España. Jurídicamente hablando, esto es una competencia de la Comunidad, a la que pertenece el terreno de la Cañada, y de los ayuntamientos de Rivas y de Madrid, pero estamos hablando de la dignidad de las personas. Estamos hablando de personas muy vulnerables que viven ahí en condiciones muy precarias y no se puede mirar para otro lado. Hay que atenderlo, todos de la mano. En los grandes problemas, que fue sobre todo cuando se fue el suministro eléctrico en parte del Sector 6 de la Cañada, no en toda la Cañada, desde ese principio el Gobierno de España ha estado muy involucrado, y en particular la Delegación del Gobierno. La única salida digna para las personas que viven en la Cañada son realojos en condiciones. Cualquier otra cosa es engañar a las personas que viven ahí, y afortunadamente las administraciones en eso estamos de acuerdo y trabajamos muy bien.
¿Cómo se están coordinando las administraciones frente al Pacto por la Cañada Real?
Participo en muchísimos órganos colegiados previstos por el Pacto por la Cañada Real y lo tenemos claro. El Gobierno de España ha comprometido, como las otras administraciones, 100 millones de euros en el programa de realojos, de los que ya ha liberado casi 25 millones. Los realojos van avanzando y esa es la salida. Cualquiera que les diga a las familias, a las personas, a muchísimos niños que viven allí que quedarse es la solución, es alguien que no vive allí, que no vive las condiciones que se viven allí. La salida de dignidad para esas personas, para quienes tengan derecho a ello, es un realojo. Y de hecho las que se van luego están encantadas, y eso es lo que hay que trabajar. Trabajamos mucho tanto desde Rivas, el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid.
Desde el 1 de enero entró en vigor el cambio de términos municipales, que era un compromiso también del Pacto por la Cañada Real, parte de sectores que pertenecían a Madrid pasan a Rivas y viceversa. Esto mejorará la gestión administrativa y de seguridad de la zona, porque la seguridad de la Cañada también es muy importante y se homogeneiza la parte que depende de Guardia Civil, que es de Rivas, y la parte de Policía Nacional. Estamos comprometidos por que los vecinos que vivan allí tengan seguridad y que no suponga un estigma vivir en la Cañada, y que salgan de allí en condiciones dignas.
¿Qué le podría decir a los vecinos que se han manifestado para quedarse en Cañada?
He visto la manifestación y conozco a personas que la han organizado. Muchas no viven en la Cañada. Dijeron que habían sido 2.500 personas, pero fueron 600. Yo hablo con muchas familias porque voy allí y trabajo mucho con asociaciones y mediadores. Les diría que no jueguen con ellos. Quienes les dicen que, si luchan, se quedarán allí como en un barrio más, luego se van a su casa con calefacción, agua corriente y luz. Lo que hay que defender es que tengan la dignidad que los demás tienen de vivienda. La dignidad la tienen, pero no las mismas condiciones. Hay que luchar para que tengan una vivienda, porque allí no puede ser. Lo mejor es ayudarles y coordinarse para que sea cuanto antes. Las asociaciones hacen una labor muy buena, el equipo de mediadores de la Cañada, que trabaja con ellos, les explica el proceso y les acompaña en el realojo. Salir de tu casa también es un duelo que hay que pasar, y les ayudan a afrontar esa nueva realidad. Hay muchas organizaciones sociales trabajando allí y da gusto.
El temporal de las últimas semanas ha provocado inundaciones en el Centro de Educación Ambiental El Campillo de Rivas y la crecida del agua ha supuesto la unión entre la laguna y el río Jarama que transcurre paralelo al humedal. Además, desde el Ayuntamiento de Rivas avisaron del riesgo del desbordamiento del río Jarama. Esta situación ocurrió de igual manera el año anterior por estas fechas. ¿De qué manera se está trabajando desde la Confederación Hidrográfica del Tajo en la zona?
Aunque ha llovido muchísimo y en el resto de España ha sido dramático, aquí no hemos llegado ni mucho menos a los umbrales a los que se llegó en marzo del año pasado; estamos muy lejos. Aquí no se ha superado el nivel cero del Plan de Emergencias por Inundaciones de la Comunidad de Madrid, que es quien tiene las competencias en emergencias. El año pasado se llegó al nivel dos; fue mucho más dramático. Es verdad que ahora se ha alertado mucho a la población, y eso es bueno. Tanto la AEMET como la Confederación Hidrográfica del Tajo han estado emitiendo avisos puntuales y muy ciertos de la situación, de lo que va a llover y de los cauces, primero de ciertas estaciones en ríos y del umbral de estas estaciones, avisando puntualmente, algo que hemos hecho desde Delegación del Gobierno todos los días diciendo cuándo se superaban determinados umbrales, y también del estado de los embalses, pero ni mucho menos hemos estado en la situación del año pasado.
Lo que pido es que los ciudadanos se informen siempre por canales oficiales y que estén atentos. Afortunadamente ahora siempre están al día los avisos de la AEMET y los de la Confederación. Tenemos mucha información y muy buena y hay que saber usarla, y hemos estado mucho mejor que el año pasado.
¿En qué estado se encuentra el proyecto de ampliación de la A-3?
Hablamos de una actuación para mejorar la capacidad y seguridad vial en la A-3, tanto en el tronco como en las vías laterales, entre el p.k. 3+800 y el 25+500. Y dentro de ese paquete, hay una medida clave para Arganda: la prolongación del tercer carril desde el enlace con la M- 50 (p.k. 14,5) hasta el enlace del Hospital de Arganda (p.k. 25,5). Es una respuesta directa del Gobierno de España a un corredor que soporta mucha presión y donde el objetivo es claro: menos cuellos de botella, más fluidez y más seguridad.
Coincidiendo con la ampliación de la A-3, el Ayuntamiento de Rivas solicitó un carril bus- VAO ¿Se plantea también dentro del proyecto?
Sobre el bus-VAO, como cualquier propuesta, se está estudiando técnicamente para valorar su viabilidad y su aportación real a la movilidad del corredor. Nuestro enfoque es que si una medida ayuda a priorizar transporte colectivo y mejora el funcionamiento global, se analiza con seriedad.
¿Qué financiación se contempla para las siguientes fases del acceso de Rivas a la M-50?
El enlace de Rivas con la M-50 es una actuación compleja que lleva años sobre la mesa y que avanza por fases. La fase 1 está en ejecución desde junio de 2022 y la fase 2 está en redacción, con trabajos técnicos en marcha, incluidos sondeos de la Demarcación de Carreteras, para asegurar que la solución final se hace con garantías.
¿A corto plazo, tienen previsto reparar los desperfectos que hay en el cuartel de la Guardia Civil de Rivas?
Yo entiendo que sí; hay una dotación muy importante por parte del gobierno para reparar y para mantener todas las infraestructuras.
Rivas cedió al Ministerio una parcela en la calle José Hierro para una comisaría de Policía Nacional y desde el Ayuntamiento afirman haberla pedido. ¿Está previsto que se construya?
Hoy en día Rivas es territorio Guardia Civil y trabaja de forma perfectamente coordinada con la Policía Municipal. Es verdad que en el último año ha repuntado un poco la criminalidad en Rivas, pero está todavía por debajo de niveles de los años anteriores. En parte obedece a que ha habido un aumento muy grande de la cibercriminalidad y eso es algo que tenemos que tener en cuenta cuando hablamos de repunte de delitos: muchos se cometen por personas que ni siquiera están en el territorio de España. Son delitos muy difíciles de perseguir porque los delincuentes no están aquí. Se necesita formación y prevención a personas vulnerables, a las personas mayores… Todos hemos recibido un mensaje extraño, un ataque, un intento de ataque digital.
Por una parte está ese aumento, y por otra parte hay que tener en cuenta que también se denuncian más delitos que tienen que ver con agresiones sexuales, lo cual no es necesariamente malo, ni significa necesariamente que se cometan más, sino que hay más seguridad, más confianza en las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado y que las víctimas tienen más conciencia de lo que es delito y tienen más seguridad en denunciar.
Eso puede llevar a un repunte, puede haber un ligero aumento, pero Guardia Civil y Policía Municipal trabajan de maravilla, de forma coordinada, y Rivas es territorio Guardia Civil. Si algún día eso cambia, trabajarán también de forma coordinada. Se ha hecho un esfuerzo muy grande por parte del Ministerio del Interior; se ha aumentado notablemente el número de efectivos de Guardia Civil en Rivas y y eso significa una apuesta por la seguridad en Rivas. Yo creo que pueden estar tranquilos de que están seguro, y en Rivas están muy contentos con la Guardia Civil.
Entonces, ¿a pesar de que el Ayuntamiento de Rivas cedió una parcela al Ministerio, no está prevista la construcción de una comisaría de Policía Nacional?
De momento es territorio de Guardia Civil y el propio Ayuntamiento dice que está encantado con la Guardia Civil. No se puede prever. Ahora es territorio y demarcación de Guardia Civil.
¿Hay alguna inversión planeada en vivienda para el sureste de la Comunidad de Madrid por parte del Estado ?
Sí. Hay una apuesta clara por desarrollar vivienda asequible y aceptable en términos de habitabilidad y sostenibilidad. Está prevista una inversión para 2.000 viviendas en el sureste de Madrid, incluyendo la ciudad de Madrid y otros municipios. Es una oportunidad y una decisión vital para cientos de miles de personas. La decisión de irte a vivir a un sitio es una apuesta importante y las administraciones tienen que estar a la altura, trabajar juntas y garantizar que se produzca en términos de asequibilidad, con viviendas que puedan pagar, con habitabilidad, disponibilidad y servicios. Que no sean islas, que haya transporte adecuado y que no lleguen primero las personas y después los equipamientos y servicios, sino que todo vaya de la mano. Es muy importante.
¿Está prevista la construcción de viviendas en la zona de El Cañaveral, Berrocales o Ahijones?
Ya está trabajando el Gobierno con la Comunidad de Madrid y con el Ayuntamiento: me parece que son cerca de 1.000 viviendas en esa zona.
¿Qué inversiones tiene previstas el Gobierno en el sureste?
Hay una apuesta muy fuerte por la movilidad, por las carreteras y por Cercanías. Hay un compromiso de llevar el cercanías a Mejorada del Campo, y se está estudiando. Esos nuevos desarrollos no pueden ser islas.
¿Qué avances hay en el estudio para la ampliación del Cercanías hasta Mejorada del Campo?
Está previsto y se están estudiando las posibles alternativas. El compromiso es firme. Es verdad que cuando se proyectan grandes obras los plazos parecen largos, pero requieren tiempo de estudio para que se hagan bien y con seguridad. Se están estudiando las vías.
El pasado mes de junio, los Ayuntamientos de Madrid y Coslada, y el Ministerio de Transportes trasladaron a la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid estar abiertos a negociar la eliminación del peaje de la R-3 para facilitar la incorporación de los vecinos de El Cañaveral a la M-40. ¿Existe algún avance en esta negociación?
Sé que hay una intención de revertir los peajes, pero hay una decisión del Tribunal Supremo que hay que respetar, y hay que ver cómo hacerlo. Sé que tienen idea de retomar la reunión y sé que la voluntad es hacerlo para cuanto antes llegar a una decisión, respetando las decisiones judiciales, que eso alarga más en los plazos, claro.
¿Qué impacto se estima en el tráfico y en la congestión en la A-3 si se elimina el peaje de la R-3?
Lo importante es que el Gobierno está actuando sobre la solución estructural, no solo sobre parches: el Ministerio ha aprobado definitivamente el anteproyecto de adecuación, reforma y conservación de la A-3 a su paso por Madrid, con una inversión de 540,8 millones de euros, para modernizar un corredor estratégico y mejorar movilidad y seguridad. Y sobre la R-3, cualquier decisión de liberalización tiene que hacerse con rigor, porque levantar un peaje tiene coste público y hay que justificar que compensa en términos de movilidad. Si se valora, el criterio debe ser claro: priorizar el transporte colectivo y mejorar el funcionamiento del corredor.
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