Comienza 2026 y, con él, la recta final de una legislatura que arrancó en 2023 con muchos frentes abiertos en Rivas Vaciamadrid. Diario de Rivas continúa el ciclo anual de entrevistas con los portavoces municipales para analizar las principales cuestiones que afectan a la ciudad. José Luis Alfaro, portavoz del Grupo Municipal Izquierda Unida-Más Madrid-Verdes Equo y portavoz del Gobierno de Rivas, repasa cuestiones como los principales proyectos de la agenda urbana, la seguridad ciudadana, el estado de la EMV de Rivas o los resultados de la última encuesta municipal de servicios públicos.
Entramos ya en la recta final de la legislatura. Como portavoz del grupo municipal de Izquierda Unida – Más Madrid – Verdes Equo y portavoz del Gobierno de Rivas, ¿cómo valora esta etapa?
La valoración tienen que hacerla los vecinos y las vecinas. Yo pongo en valor el trabajo que se viene realizando durante este tiempo, un trabajo en el que las fuerzas de progreso se unen para seguir mejorando y ampliando los servicios públicos. Pero quien tiene que valorar nuestro trabajo es la ciudadanía, y la última encuesta municipal de servicios nos ofrece algunas líneas e ideas sobre lo que opina. En primer lugar, destaca la alta implicación que hay en esta ciudad con la actividad municipal. En segundo lugar, existe un aval al modelo de ciudad que tenemos, con una buena valoración de los servicios públicos de Rivas. Esto nos invita a seguir impulsando y reforzando nuestro modelo. No obstante, nuestros vecinos también nos señalan las dificultades: tenemos retos importantes relacionados con la movilidad, un reto muy importante en materia de vivienda y la necesidad de seguir afianzando nuestros servicios públicos. Hay una valoración positiva de los servicios de competencia municipal, pero también una preocupación por otros que no lo son, como la atención sanitaria.
Esta última encuesta, realizada en noviembre de 2025, muestra una evolución respecto a la anterior.
Lo importante es la línea de tendencia, la variación de una a otra. En la valoración de abril ya había una percepción positiva de los servicios públicos, y creo que ahora se ve afianzada. Hay una mejora en la valoración de la gestión del equipo de gobierno. Servicios como deportes, bibliotecas o los de conciliación e infancia mejoran, al igual que la valoración de BicinRivas. Nuestra empresa pública Rivamadrid también mejora y la EMV (Empresa Municipal de la Vivienda) tiene una buena valoración; creo que ahí es donde tenemos que seguir profundizando. Sabemos que la vivienda es una preocupación, una cuestión de ámbito nacional en la que todas las administraciones tenemos que implicarnos. Desde este Ayuntamiento, a través de nuestra empresa pública, estamos trabajando para hacer la vivienda más accesible.
En la encuesta, parte de la ciudadanía valora negativamente el carril bici, en paralelo con el crecimiento del uso de BicinRivas. ¿Por qué cree que ocurre esto?
Los servicios de BicinRivas han aumentado exponencialmente, así como su valoración y el uso del carril bici. Tenemos un reto importante en materia de movilidad y, con respecto al carril bici, seguramente tengamos que seguir mejorándolo en función de esos usos y del posicionamiento ciudadano. La mejor valoración del servicio y el mayor uso nos invitan a reflexionar sobre cómo optimizar la infraestructura. Pero, más allá de eso, Rivas está en un ámbito metropolitano donde la movilidad está muy condicionada. Echamos en falta que la Comunidad de Madrid, que es quien tiene la competencia, tenga una política de área metropolitana. Todos los días vemos la A-3 atascada; nuestros vecinos sufren atascos al salir por la mañana y también al llegar al kilómetro 15. Vemos también que es necesario mejorar las líneas de autobuses que nos comunican con Madrid y las internas. Hemos hecho una propuesta al Consorcio Regional de Transportes, que esperamos que sea atendida, para cambiar la configuración de las líneas y, sobre todo, mejorar las frecuencias. Si hay que esperar el autobús 20 minutos, como plantea el Consorcio, quizás no sea una alternativa atractiva y viable.
Y también tenemos retos importantes con la línea de 9B de Metro. Parece que la Comunidad de Madrid se mantiene en sus trece de seguir haciendo un trasbordo en Los Berrocales, algo sumamente injusto, que nuestro Ayuntamiento volverá a denunciar. Tenemos una línea que no tiene las frecuencias de otras líneas de la región y que se diseñó con un espacio para una cuarta estación a medida que la ciudad creciera. La ciudad ya ha crecido y se ha consolidado; tenemos la parcela a disposición desde hace años, pero no tenemos noticias. Nos preocupa qué sucederá cuando los 300.000 vecinos que vendrán a los desarrollos del sureste quieran salir a la A-3. ¿Nuestros vecinos podrán ir a Madrid? Es necesaria una actuación conjunta de diseño de área metropolitana.
Además, somos el único municipio al que se le ha dado la espalda en una obra tan importante como la conexión a la M-50, que está siendo financiada por el Ministerio. Esto también afectará a los desarrollos del sureste. Por último, el cubrimiento del Metro será una alternativa importante para mejorar la movilidad norte-sur y este-oeste, eliminando la brecha entre el polígono y la zona residencial. Es un proyecto que los vecinos valoran muy positivamente en la encuesta.
Respecto a la salida a la M-50, quedan fases por acometer. ¿Está garantizada la financiación, y qué parte de la obra veremos próximamente?
La continuación de la fase 1, que es el acceso a Rivas viniendo por la M-50 sur, ya está licitada. Están con el acopio de materiales y ya hemos nombrado al coordinador de las obras, por lo que los trabajos comienzan ya. Esa financiación nos la ha facilitado el Ministerio, así que terminar el acceso sur está garantizado y en marcha.
Lo que vendrá después, y ahí está el compromiso del Ministerio, será la salida de nuestra ciudad hacia la M-50 norte. Será importante que la comunicación de los nuevos desarrollos del sureste no sea solo por la A-3, sino también por O’Donnell, y que consigamos que no exista ese peaje de acceso a Madrid, máxime teniendo en cuenta la sobrecarga que existirá en la A-3 con los nuevos barrios.
Acaban de anunciar un nuevo plan de vivienda, y las 83 viviendas del barrio del Pinar están a punto de entregarse…
Las 83 viviendas siguen los trámites burocráticos formales de autorización por parte de la Comunidad de Madrid. Es algo próximo; los vecinos ya han elegido y visitado sus viviendas, que se entregarán cuando esos trámites estén cumplimentados. Nuestro siguiente objetivo es continuar con el plan de vivienda que presentamos en mayo del año pasado y la idea es poner en marcha la siguiente promoción de vivienda pública durante el año 2026.
Somos la administración que está construyendo vivienda pública en esta ciudad, frente a una Comunidad de Madrid cuyo modelo nos preocupa, ya que parece que va a privatizar la gestión. Tememos que ocurra lo que sucedió en el Ayuntamiento de Madrid: que se venda a fondos de inversión. Hemos denunciado reiteradamente que la Comunidad de Madrid no permita que este Ayuntamiento se declare zona tensionada, lo que nos permitiría intervenir limitando los precios del alquiler, que están desorbitados, y acceder a mayores recursos estatales. Me duele ver cómo ayuntamientos de otras regiones, incluso del Partido Popular como ocurre en Galicia, acceden a fondos estatales porque sus comunidades se lo permiten, mientras que aquí se nos impide, detrayendo recursos que podrían usarse para realizar nuestro plan de 500 viviendas públicas lo antes posible.
La EMV (Empresa Municipal de la Vivienda) ha sido objeto de críticas recientemente. Tras la salida del gerente y el embargo por un conflicto antiguo con la Agencia de la Vivienda Social de más de dos millones de euros, ¿cómo se va a hacer frente a esta situación económica, y cómo influye esto a la hora de cumplir su cometido?
La EMV va atendiendo sus pagos y ajustándose sin ningún problema. Su prioridad es construir y gestionar el parque de vivienda pública en alquiler, que ronda las 760 viviendas. Somos la empresa pública que, en términos relativos, más vivienda pública tiene en toda España. Y no hay ningún problema económico en la EMV. Vemos una obcecación por parte de la derecha, especialmente del Partido Popular, con la empresa pública. Nos denunciaron en el Tribunal de Cuentas alegando que las cuentas no estaban claras, y han perdido definitivamente, siendo condenados a costas. Les preocupa nuestra política de vivienda pública porque, aunque no lo digan, su modelo consiste en venderla y ponerla en manos de fondos de inversión, como hicieron en Madrid capital. Más allá de la fiscalización, no tienen un proyecto alternativo; su objetivo parece ser privatizar un patrimonio de casi 800 viviendas que pertenece a todos los vecinos.
Respecto al embargo, la EMV ha atendido perfectamente los pagos. Venimos de una situación compleja con el abandono de la obra por parte de la constructora anterior (Tapusa), lo que ralentizó y encareció la construcción de las 83 viviendas en más de 2 millones de euros, cantidad que ya hemos reclamado judicialmente. Nos hubiera gustado tener el apoyo de la oposición para defender los intereses de la ciudad frente a una empresa privada que incumplió su contrato.
Desde el gobierno siguen reclamando infraestructuras como el centro de salud del barrio de La Luna o nuevas dotaciones educativas…
La Comunidad de Madrid no tiene credibilidad con las infraestructuras de esta ciudad. O no las hace, o miente, o no cumple los plazos. Respecto al centro de salud, ya es la enésima promesa de fecha. No nos creemos nada hasta que esté construido y con los médicos y especialistas dentro. Es vergonzoso que una ciudad de 100.000 habitantes, con un barrio nuevo como el de La Luna, no tenga ese centro. Se acordó en 2019 y estamos en 2026 sin ver ni una máquina. La portavoz del PP calculaba recientemente que estaría para 2027; no queremos cálculos, queremos plazos concretos.
Lo mismo ocurre con el gimnasio del colegio Mercedes Vera, que seguimos llamando así por respeto a los vecinos que eligieron el nombre; el centro de formación profesional que no tenemos, la cuarta estación de metro o la residencia de mayores.
¿Y sobre la comisaría de Policía Nacional? ¿Hay novedades?
Planteamos al Ministerio que era necesario tener una comisaría y pusimos la parcela a disposición para que la Delegación del Gobierno atienda la demanda. Mientras tanto, intentamos mejorar y reforzar la coordinación con la Guardia Civil. Creo que hay una buena coordinación que está dando resultados, sumada a medidas complementarias como la personación del Ayuntamiento en las denuncias cuando se producen delitos y hay reincidencia.
La seguridad ciudadana es una de las principales preocupaciones en la última encuesta…
Los últimos datos de criminalidad (tercer trimestre de 2025) indicaban una mejoría respecto a los meses anteriores. En marzo y abril hubo una mayor incidencia, y por ello pusimos en marcha medidas novedosas en coordinación con la Guardia Civil y los juzgados. Aunque el dato anual agregado quizás no refleje aún esa mejora sustantiva debido al pico anterior, confiamos en los últimos registros. La seguridad es una cuestión viva a la que nos vamos adaptando.
Hemos reforzado la plantilla con siete nuevos agentes y hay previstos más en la oferta de empleo público. También me consta que la Guardia Civil reforzó efectivos en verano. Además, hemos intensificado las patrullas en las zonas de mayor incidencia.
En cuanto a instalaciones deportivas, la Junta de Gobierno Local acaba de aprobar el estudio de una iniciativa privada para dotar de una instalación al Barrio Centro. Por otro lado, queda pendiente el proyecto del pabellón deportivo de La Luna, que de momento no tiene presupuesto.
Sobre el pabellón de La Luna, cuando yo era concejal de Educación trabajamos en un convenio para construirlo anexo al CEIPSO, donde la Comunidad financiaría una parte y el Ayuntamiento el resto. Al final no fue posible. Es una instalación que requiere una dotación económica muy importante y vamos a ver cuándo podemos ponerla en marcha.
Respecto a lo aprobado recientemente, la ley establece que una entidad puede presentar un estudio de viabilidad sobre una parcela. Lo primero es realizar ese estudio. Todo lo que suponga una mejora en la prestación de servicios públicos es interesante, pero siempre garantizando que el control sea público.
Si sale adelante, ¿se reeditaría el ‘modelo Supera’?
Vamos a esperar a conocer el estudio de viabilidad, que aún no conozco, y a que informe el equipo técnico. Pero insisto: los objetivos son mejorar los servicios y garantizar el control público.
De cara a lo que queda de legislatura, ¿cuáles son las prioridades en función de la Agenda Urbana?
Tenemos un plan acordado con los vecinos para seguir haciendo de Rivas una ciudad para vivir y disfrutar. En primer lugar, está la modificación del Plan General de Ordenación Urbana, un proceso complejo en el que ya trabajamos. También la mejora de la movilidad y el cubrimiento del metro. Otras actuaciones importantes son el Paseo de las Provincias, cuyas obras ya se han incoado, mejoras en instalaciones deportivas, la finalización de la ampliación del centro de mayores y las obras del centro cultural Lorca, que están prácticamente terminadas. Ahora estamos con las obras de la Escuela Municipal de Música, que esperamos terminar para el curso que viene; esto aliviará la lista de espera. Y, por supuesto, seguiremos peleando por las infraestructuras de otras administraciones: residencia, centro de salud y un nuevo centro de Formación Profesional.
También tenemos inversiones nuevas. Una muy importante es la climatización de los centros educativos. Seguramente sea la actuación de inversión y transformación más importante en espacios municipales que se va a realizar, y no nos consta que ningún otro ayuntamiento lo esté haciendo. Se lo hemos reclamado persistentemente a la Comunidad de Madrid y le vamos a pedir que aporte su financiación.
Aquí se ha producido polémica, porque el Ayuntamiento de Rivas va a hacer la obra, pero reclama a la Comunidad que haga alguna aportación. ¿Qué es exactamente lo que piden al Gobierno regional?
El planteamiento es que la Comunidad de Madrid no puede estar al margen y delegar todo en el Ayuntamiento. No puede ser que nuestro alumnado y profesorado sufran temperaturas inviables. Es su competencia. En este sentido, apoyamos la iniciativa legislativa de la FAPA Giner de los Ríos, pero fue rechazada en la Asamblea.
Sobre el cubrimiento del Metro, está a la espera de financiación…
Sí, estamos buscando financiación externa y fondos europeos como proyecto de transformación de ciudad. Pero también necesitamos que la Comunidad de Madrid no ponga palos en las ruedas. La instalación es de su competencia y es la propietaria del terreno, por lo que tiene que autorizar y facilitar los trámites. El proyecto Horizonte incluye el cubrimiento, la cuarta estación, espacio cultural, deportivo y zonas estanciales. Será un eje transversal de comunicación.
Hace años se hablaba de un coste de más de 100 millones de euros. ¿Se ha actualizado esa estimación?
Habrá que actualizarla porque probablemente ahora sea mayor debido al encarecimiento de materiales. No tengo la cifra concreta actual, pero estamos dando los pasos para iniciarlo.
Entonces, el Proyecto Horizonte, ¿va para largo?
Las cosas van para largo, pero cuando hay voluntad, y especialmente si encontramos la colaboración de otras administraciones, puede ser una realidad más pronto que tarde.
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