El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha puesto en marcha sus primeros semáforos inteligentes en las avenidas de Covibar y Los Almendros. A diferencia de los semáforos tradicionales, no cambian de color siguiendo un ciclo fijo: detectan a los peatones y vehículos que llegan al cruce y reparten el tiempo de paso según lo que ocurre en cada momento. El objetivo es dar más seguridad al peatón y favorecer la circulación, con esperas más cortas para quien cruza a pie y para quien va en coche.
Estos semáforos forman parte de ‘Rivas, destino joven’, el plan con el que el municipio participa en el modelo de Destino Turístico Inteligente (DTI). Gracias a una subvención de dos millones de euros del Ministerio de Industria y Turismo, financiada con fondos europeos, Rivas está incorporando herramientas tecnológicas que mejoran su oferta turística y también los servicios a la ciudadanía. Una de ellas es el gemelo digital de la movilidad, del que los semáforos inteligentes son una pieza clave.
El proyecto incluye 18 semáforos inteligentes, entre los que se encuentran los que regulan el tránsito en el entorno del CEIP El Olivar. Este cruce ya se encuentra completamente automatizado y ha comenzado a tomar decisiones en base a los datos del sistema para adaptarse a las distintas realidades que se suceden en el tráfico de este enclave. Sucede lo mismo con el entorno del CEIP Los Almendros, cuyo semáforo ya ha producido mejoras en la circulación de la avenida homónima en la que se encuentra el centro.
Cámaras que distinguen quién quiere cruzar
El sistema combina dos tipos de sensores: unos cuentan personas y otros, vehículos. Los de peatones son cámaras situadas en las farolas y orientadas a los dos lados del paso de cebra. El sistema delimita una zona de espera en el área de la acera más cercana al paso de peatones y solo cuenta a quienes están dentro de ella para saber la cantidad real de personas con intención de cruzar la calle.
Para reconocer a los peatones, se utiliza un sistema que funciona por probabilidad y que permite hacer estimaciones precisas incluso si algunas personas quedan tapadas por otras y tan solo se aprecia una parte de su cuerpo. Además, comprueba si quienes esperan cruzan de verdad, de modo que un grupo que se queda charlando en la esquina pesa menos en la decisión de abrir o no los semáforos.
Del ciclo fijo al tiempo justo
Los sensores de vehículos se colocan según las necesidades de cada cruce. Por ejemplo, en una avenida como Covibar con un gran volumen de tráfico, el sistema entiende que siempre que sea necesario debe dar prioridad a la circulación por esta vía, por lo que los sensores se colocan en las calles adyacentes para determinar cuando es necesario abrir estas al tráfico cortando el de la avenida.
Así sucede también en la avenida de Los Almendros, hasta ahora, el semáforo se cerraba de forma cíclica para dar paso a los coches procedentes de la calle de Aigües Tortes, a pesar de que, en la mayoría de ocasiones, no había ningún vehículo al que ceder el paso. Con el nuevo sistema, esto se evita y el semáforo tan solo cambia cuando es necesario. Fuentes municipales indican que, desde su puesta en funcionamiento, se han reducido las quejas a la Policía Local por tráfico en la zona.
«El resultado», afirman desde el Ayuntamiento, «es una reducción de los tiempos de espera, tanto para quien cruza a pie como para quien va al volante».
Un ajuste a medida para cada cruce
Desde el consistorio hacen énfasis en la importancia de que cada semáforo se adapte a su entorno: no es lo mismo un cruce junto a un colegio, con mucho movimiento de familias a determinadas horas, que uno situado en una salida de la ciudad. En cada caso se ajustan parámetros como el número de peatones que tiene que haber esperando para que el semáforo les dé paso o el tiempo máximo de espera.
Una parte del funcionamiento es automática y otra la define personal especializado en ingeniería de tráfico. Gracias a los sensores, el semáforo reacciona por sí solo, por ejemplo, si un día cruza menos gente porque es festivo, lo detecta y actúa en consecuencia. A eso se suman calendarios por horas y por días, que permiten, por ejemplo, dejar de priorizar la entrada al colegio cuando acaba el curso o establecer planes para jornadas especiales, como un concierto en el auditorio Miguel Ríos.
Para configurar el resto de semáforos se están recabando datos reales sobre el paso de peatones y vehículos por cada cruce y sobre cómo varía según la hora y el día de la semana. Así, cada uno se ajustará con datos y no con estimaciones.
Conectados al gemelo digital
Los semáforos forman parte de un sistema más amplio de seguimiento de la movilidad en tiempo real, que ofrece información precisa del estado del tráfico a través de un gemelo digital, es decir, una réplica virtual de las calles de Rivas construida con datos históricos sobre el número de vehículos, la velocidad media o las retenciones.
El proyecto incluye también la digitalización de numerosos aparcamientos de la ciudad mediante un sistema que ya está instalado y que llegará pronto a los teléfonos móviles de los vecinos y vecinas para permitirles saber mediante una app dónde hay aparcamientos libres. Para ello, las cámaras contarán los vehículos que entran y salen de las principales bolsas de aparcamiento, como las de los polideportivos o las cercanas al auditorio Miguel Ríos, y detectarán que plazas están vacías.
La iniciativa está financiada por la Unión Europea – NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, a través del Ministerio de Industria y Turismo y SEGITTUR, la Sociedad Mercantil Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas.
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