La Comunidad de Madrid ha publicado, con fecha 26 de enero, la licitación del contrato para la redacción del proyecto de construcción de una nueva estación en la línea 9 de Metro, en Ahijones-Berrocales, el tramo comprendido entre las estaciones de Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones.
El contrato responde a la necesidad de dotar de servicio de transporte público a los desarrollos urbanísticos de Los Ahijones y Los Berrocales, donde está prevista la construcción de más de 41.000 viviendas.
El expediente, aprobado en diciembre por el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid, cuenta con un presupuesto base de licitación de 825.000 euros y un plazo de ejecución de 14 meses. Se trata del tercer intento del Ejecutivo regional para avanzar en la ejecución de esta infraestructura, tras las dos licitaciones fallidas anteriores.
La nueva estación se ubicará sobre una reserva de trazado recogida en el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid y se integrará con otras infraestructuras de movilidad planificadas en el entorno.
Entre ellas destaca un corredor tipo Bus Rapid Transit (BRT), que recorrerá un bulevar de 16 kilómetros uniendo Los Cerros, El Cañaveral, Los Ahijones, Los Berrocales, el Ensanche de Vallecas y Valdecarros.
El proyecto define la nueva estación como un nodo de intercambio entre Metro y el BRT, en el marco de un sistema de transporte para el sureste que podría atender a una población estimada de hasta 300.000 personas cuando finalicen todos los desarrollos. La infraestructura incrementará el número de estaciones de la línea 9, que pasará a contar con 30.
Gestión de la línea 9B
En este contexto, los pliegos recogen que el adjudicatario deberá elaborar una propuesta específica de «gestión y explotación» para la línea 9B tras la incorporación de la nueva estación.
En concreto, se establece un “Estudio de Rentabilidad Socioeconómica de la construcción y explotación de la nueva estación de Metro, así como una Propuesta de Gestión y Explotación de la línea 9B con la nueva estación”.
Este estudio podría contemplar escenarios como una reorganización operativa, la segmentación del recorrido o el mantenimiento de transbordos.
La línea 9B está gestionada actualmente por TFM en régimen de concesión, con vencimiento en 2029. A partir de esa fecha, Metro de Madrid tenía previsto asumir su operación directa y eliminar el transbordo en Puerta de Arganda, según lo anunciado por la Consejería de Transportes en 2024.
No obstante, el mismo departamento ya avanzó que no todos los trenes llegarán a Rivas o Arganda tras esa integración, y que algunos podrían finalizar recorrido en la futura estación de Ahijones-Berrocales.
Sin embargo, la inclusión en el proyecto de una propuesta de gestión tras el fin de la concesión deja abierta la posibilidad de que la Comunidad de Madrid explore nuevos modelos operativos para esta línea.
Por su parte, desde la Consejería de Transportes han explicado a Diario de Rivas en la mañana de este miércoles que la línea «va a ser 100% operada por Metro con presupuestos de la Comunidad de Madrid», toda vez que «hay que operar con cuatro líneas ferroviarias». «Hay que hacer una especie de PAE para que los trenes descansen ahí porque no todos van a ir a Rivas», indican fuentes de la Consejería.
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