Los autobuses interurbanos de Rivas Vaciamadrid registraron más de 7 millones de viajeros en el año 2024. Según datos del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), se ha producido un crecimiento en el servicio del 10,3% con respecto a 2023.
El CRTM ha publicado los datos de explotación de los medios de transporte públicos de la Comunidad de Madrid. Esta estadística ofrece datos detallados de los viajes registrados por las líneas de autobús en la región, pudiendo comparar la demanda de los dos últimos años completos: 2024 y 2023.
Según estos datos, en 2024 se alcalzó un récord histórico de viajeros en la Comunidad de Madrid: 1.722 millones de usuarios en Metro, autobuses urbanos e interurbanos y Cercanías.
En lo que respecta a Rivas, recientemente te contamos que la línea 9B de Metro aumentó sus usuarios un 7,91% en 2024. Ahora, con el informe del CRTM, sabemos que la demanda en los autobuses interurbanos, los que conectan Rivas con Madrid, creció en más de un 10% el año pasado respecto a 2023.
Un 10,3% más de viajeros con respecto a 2023
Entre las principales líneas que dan servicio a Rivas —L1, 330, 331, 332, 333, 334, N301 y N302, todas explotadas por La Veloz— se registraron 7.315.629 de viajeros en 2024 por los 6.562.722 de 2023.
Para poder valorar el crecimiento de la demanda con rigurosidad hay que restar los viajes acumulados por la única línea urbana de Rivas, la L1, ya que el CRTM no ha aportado datos de esta línea relativos al año 2023. En 2024, la línea L1 acumuló 76.928 viajes.
Aislando este dato se obtiene el total de viajeros de las líneas interurbanas diurnas —330, 331, 332 y 333— y nocturnas —N301 y N302—: en 2024 fueron 7.238.701, un 10,3% más que en 2023.
Viajeros por línea diurna: la demanda aumenta en todas
La demanda creció en 2024 en todas las líneas interurbanas diurnas de autobuses que dan servicio a Rivas Vaciamadrid.
Según datos del CRTM, la línea 330, que conecta Rivas con el Hospital del Sureste (Arganda) y Morata de Tajuña, acumuló 267.583 viajes el año pasado, un 0,7% más que en 2023 (265.533).
La línea 331, que viaja desde Madrid —Conde de Casal en 2024 y 2023, ahora desde Méndez Álvaro tras el cambio de cabecera de todas las líneas— hasta Rivas Futura pasando por Santa Mónica (barrio Centro), registró 1.986.867 viajes en 2024. Fue la línea con la demanda más elevada, y registró un crecimiento del 11,6% con respecto a 2023 (1.779.750 viajes).
Algo menos, casi un 9%, creció la demanda de la línea 332, que conecta Rivas Pueblo con la capital. En 2023, esta línea registró 1.484.591 viajeros según el CRTM por los 1.362.359 de 2023.
La segunda línea interurbana con mayor demanda en 2024 fue la línea 333, que viaje desde Madrid hasta el parque Bellavista de Rivas y viceversa. En 2024, esta línea acumuló 1.765.180 viajeros. Es un 8,76% más que el año anterior (1.622.973 viajes).
Y, por último, la línea 334 también aumentó su demanda en 2024, cuando registró 1.680.500 viajes, un 13,2% más que en 2023. Es, por lo tanto, la línea interurbana de Rivas cuya demanda creció más en dicho período.
También creció la demanda de los “búhos”
Los datos facilitados por el CRTM también muestran un aumento de la demanda de los autobuses nocturnos de Rivas, los conocidos como “búhos”, cuya nueva cabecera por las obras del intercambiador de Conde de Casal se sitúa en Atocha.
En 2024, la línea N301, que dibuja un recorrido que cruza Covibar y acaba en Rivas Futura, registró 33.279 viajes en 2024, 4.000 más (29.235) que en el año 2023. En términos porcentuales la demanda creció en un año un 13,8%.
La demanda fue sensiblemente inferior en el caso de la línea nocturna N302, que conecta Madrid con Rivas Pueblo, pero también creció el número de viajeros acumulado. De los 19.181 de 2023 se pasó a 20.701 en 2024, un 7,9%.
Pues aprovechando todas las obras para el transporte y las estaciones de metro para ahijones….podrían retomar la nueva estación de metro en la calle José Saramago, de la que lleva la parcela cedida a la CM desde hace más de 10 años.