El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) expone los detalles del sobrecoste de las obras de la primera fase del enlace de Rivas Vaciamadrid con la M-50, que asciende a 3,71 millones más del presupuesto inicial.
El pasado jueves 28 de noviembre, el Consejo de Ministros del Gobierno de España aprobó una subvención del MITMA al Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid por valor de 4,76 millones de euros para terminar las obras de la primera fase del enlace de la ciudad con la M-50.
Esta primera fase tendrá un coste final de 11.416.940,99 euros, 3,71 millones de euros más del presupuesto previsto inicialmente, que era de 7.739.968 euros.
En la resolución de la nueva subvención del MITMA al Ayuntamiento de Rivas publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), tal y como publicó en primera instancia la web no oficial AccesoRivasM50, se detallan los motivos de este sobrecoste.
Explica el MITMA que el 19 de junio de 2023, el director de obras “emitió una propuesta técnica motivada por la que se justificaba la necesidad de realizar una modificación del contrato”. El 6 de julio de dicho año se emitió informe favorable a la modificación de las obras por parte de la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid. Esta modificación presupuestaria ascendió a poco menos de un millón de euros (987.244,60 euros).
Posteriormente, detalla la resolución, “se aprobó una segunda modificación del contrato para la ejecución de la obra por valor de 2.349.642,00 euros”.
A estas dos modificaciones se han sumado otras de menor cuantía “dadas las necesidades surgidas a lo largo del diseño y ejecución de la obra, imposibles de prever en el momento de adjudicación de los contratos”, señala la resolución.
Por un lado, se aprobaron dos modificaciones del contrato de redacción del proyecto por valor de 594.804,24 euros, y también se aprobó una modificación del contrato de servicio para la dirección de obra y coordinación de seguridad y salud con un importe extra sobre el licitado inicialmente de 187.054,08 euros.
Además, se adjudicaron “dos contratos menores para la realización del estudio geotécnico y el proyecto de la estructura, que suman un valor de 28.915 euros”, indica la resolución. Y, por último, se adjudicó también un contrato de obras para la ejecución de la estructura por valor de 687.211,57 euros.
Por estas razones, el MITMA consideró “necesario aumentar la cuantía de la subvención inicialmente concedida”, que fue de 6.656.020,00 euros —la resolución data del 27 de julio de 2021—.
El compromiso del MITMA, y así consta en la resolución publicada en el BOE el 29 de noviembre, consiste “en la financiación íntegra de las obras de construcción del nuevo acceso a la M-50”. También la segunda fase, que se pondrá en marcha después de que concluyan los trabajos de la primera, cuya fecha límite, según el MITMA, es el 30 de junio de 2026.
Cuando se trata de robar y esquilmar a los ciudadanos no se explica nada, se dan vueltas y vueltas, se añaden mentiras por millones de euros, y el acceso sigue sin estar decenas de años después.
Las pancartas de Rivas por la sanidad no se pagan solas. Hay que darle cacahuetes a los macacos para que salgan a rebuznar
La razones del encarecimiento no son «que el director de obra dice que es más caro». Si no se explica qué problemas han causado en sobrecoste no se está explicando nada relevante
La única razón es la nefasta gestión del ayuntamiento de Rivas. Una cueva de ladrones que mintió en las elecciones diciendo que iba a inaugurarse en junio de 2023 y ahora insiste en que es en junio de 2025 aunque realmente las obras son hasta jubio se 2026. Se les juntara otra vez con las elecciones y seguirán pidiendo dinero por su incapacidad de gestionar una obra tan simple.
La fiesta del pce no se paga sola, claro.
No veo detallado justificaciones de los sobrecostes. Lo único que veo es un listado cuando se aprobaron los modificaciones del contrato inicial.
Pregunto: Cuáles son las razones técnicas de las modificaciones?
¿Las razones? La fiesta del pce no se paga sola.