El anteproyecto del nuevo mapa concesional de autobuses para los próximos diez años publicado este mes de agosto por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha roto la tranquilidad de un mes que en clave política apenas tiene actividad en Rivas Vaciamadrid.
Esta es la valoración que hacen todos los grupos políticos con representación en el consistorio ripense de la propuesta del Consorcio.
Valoraciones de los partidos del Gobierno municipal
Los dos grupos municipales que conforman la coalición de gobierno municipal —Izquierda Unida, Más Madrid y Verdes Equo por un lado y el PSOE por otro— coinciden en reforzar la valoración positiva a la propuesta por el Consorcio realizada por el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid.
IU-Más Madrid-Verdes Equo
Desde IU-Más Madrid-Verdes Equo, su portavoz, José Luis Alfaro, valora que el Consorcio Regional de Transportes «haya escuchado algunas de las reivindicaciones de Rivas y aceptado las tres líneas de autobús que planteamos en el nuevo mapa, además de mantener la conexión directa con el Hospital del Sureste». Para Alfaro, «eran reivindicaciones fundamentales, hemos trabajado para que se materializasen y nos felicitamos de que se hayan atendido».
El portavoz de IU-MM-VQ considera, no obstante, que la propuesta es insuficiente. «Entre otros aspectos que son mejorables, el CRTM plantea frecuencias de 20 minutos, cuando este Ayuntamiento exigió que fueran de 10. Una ciudad de más de 100.000 habitantes necesita un transporte público eficaz y ágil», apunta.
Alfaro incide en que su partido seguirá «peleando para que se cumpla con lo que nuestras vecinas y vecinos merecen y por eso la alcaldesa, Aída Castillejo, ha solicitado una reunión con el gerente del CRTM».
A título individual, Más Madrid Rivas ha emitido un comunicado en el que se muestra crítico precisamente con las frecuencias. “Si las esperas son de 20 minutos o más, no supone una alternativa real al coche. La gente necesita un transporte rápido y fiable, no un servicio testimonial”, señalan. Para Más Madrid Rivas, “no basta con poner parches al transporte público, hay que llevar a cabo políticas públicas que de verdad hagan del transporte público una alternativa real”.
PSOE
Desde el grupo municipal socialista señalan que “el anteproyecto del mapa concesional del transporte público en la región para los próximos diez años da respuesta a algunas de las necesidades que ya habíamos planteado desde el Gobierno municipal, aunque siguen existiendo aspectos mejorables que no se abordan”.
En concreto, a los socialistas de Rivas les preocupa “que se mantengan frecuencias de paso de 20 minutos, que se alejan mucho de los 10 minutos que harían más eficiente el servicio”. Y también critican que “no existe una apuesta valiente en la conexión de Rivas con otras ciudades de su entorno, sobre todo con algunos distritos de la capital, como Vallecas o Vicálvaro, por su proximidad a Rivas como por la propia relación que la ciudadanía ripense mantiene con ellos”.
Cabe recordar al respecto que la propuesta del Consorcio contempla la creación de una línea para conectar Rivas con San Fernando de Henares y Coslada y otra línea que une Rivas con Mejorada del Campo.
Valoraciones de la oposición municipal
En la oposiciónal Gobierno municipal hay división de opiniones: el Partido Popular hace una valoración general positiva, todo lo contrario que Vox.
Partido Popular
El Partido Popular de Rivas “celebra las recientes mejoras que serán incluidas en el nuevo mapa concesional de transporte público” y considera que las mejoras incluidas por el Consorcio en el anteproyecto del nuevo mapa concesional con respecto al primer borrador publicado el año pasado tienen mucho que ver con su labor. “El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha mostrado una gran receptividad a nuestras alegaciones y el diálogo que hemos mantenido desde el PP ha traído para Rivas Vaciamadrid más autobuses, mejores frecuencias y nuevas conexiones”.
El PP de Rivas recuerda que una de las concejalas populares en Rivas (Leticia Panadero) “es miembro del Consejo de Administración del CRTM y con ella hemos trabajado las alegaciones que presentamos al mapa concesional, con cambios efectivos de cara a mejorar la calidad de vida de miles de ripenses en sus desplazamientos diarios”.
En opinión de los populares de Rivas, es necesario “acabar de una vez con el continuo enfrentamiento con la Comunidad de Madrid, que es seña de identidad del Gobierno de Aída Castillejo, tenemos que pasar al acuerdo y al diálogo que redunda en la mejora de la movilidad en Rivas Vaciamadrid”. Para el PP de Rivas, “con lealtad y cooperación se logran mejoras reales, nuevas rutas y frecuencias que facilitan la vida diaria de miles de vecinos; con la confrontación, solo bloqueo, crispación, enfrentamientos y tensión”.
No obstante, desde el PP de Rivas ponen un pero al anteproyecto presentado por el Consorcio: “No estamos satisfechos del todo porque finalmente las líneas urbanas van a ser 3 y no 4, como planteábamos desde el Partido Popular. Creemos que Rivas Vaciamadrid, con sus 103.000 habitantes y su extensión, debe contar con un mayor número de líneas urbanas” señalan.
En este sentido, los populares critican que el Ayuntamiento no solicitara en sus alegaciones al borrador inicial cuatro líneas urbanas para Rivas. “La creación de líneas urbanas es algo que depende del Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid y no entendemos que el gobierno de Aída Castillejo haya solicitado al CRTM solo 3 líneas urbanas en lugar de 4, mientras destina 1 millón de euros al año a sufragar un servicio de rutas escolares que debe ser satisfecho por los usuarios de las mismas, como ocurre con todos los alumnos que utilizan rutas para desplazarse a sus colegios fuera de Rivas Vaciamadrid, o como ocurre con el servicio de comedor, acogida o extraescolares”, denuncian.
Por último, el PP lamenta que “actualmente ninguna de las líneas (interurbanas) contempla su entrada al municipio por la M-50 porque el ayuntamiento ha incumplido los plazos de finalización de las obras del enlace, pero en un futuro podrán hacerse las modificaciones necesarias”.
Vox
Mucho más crítico se muestra en su valoración Vox Rivas. “Las nuevas líneas de autobús urbanas no resuelven las necesidades reales de los ripenses: tiempos de espera de hasta 20 minutos y un plan ya obsoleto para el futuro de la ciudad”, apuntan desde la formación política.
Su portavoz en el Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid, Eliana Palacios, advierte de que el plan “nace ya desfasado” y que “es insuficiente para una ciudad en crecimiento que alcanzará los 140.000 habitantes en los próximos diez años”.
Para Eliana Palacios “no se puede celebrar, como hace el gobierno local, que nos den tres líneas de autobús si luego los vecinos tienen que esperar 20 minutos para coger uno. Eso es propaganda, no gestión”, expone la portavoz municipal de Vox.
Además, desde Vox Rivas lamentan también que “no se haya dado solución a la falta de conexión con otros municipios cercanos como Torrejón de Ardoz o Velilla de San Antonio, o con otros medios de transporte como la línea 1 de metro en el Ensanche de Vallecas y el cercanías de Vicálvaro, fundamentales según la formación para la movilidad de los vecinos”.
En conclusión, el balance que hace Vox del anteproyecto del mapa concesional es negativo. “El proyecto RivasBus que presentó el Ayuntamiento de Rivas al Consorcio, ha quedado en papel mojado, a pesar de las advertencias que hicimos en el pleno, dejando claro de nuevo la incapacidad del Gobierno Local de alcanzar grandes acuerdos por el bien de los ripenses”, concluye Eliana Palacios.
Concejala no adscrita
También ha valorado el nuevo mapa concesional presentado por el Consorcio la concejala no adscrita, María de los Ángeles Guardiola. “Un paso adelante en el transporte de Rivas-Vaciamadrid, pero no podemos conformarnos”, apunta la edil.
Guardiola valora positivamente la creación de las tres líneas urbanas. “El nuevo trazado plantea una mejora en la conectividad interna, aunque es susceptible de algún ajuste y una reducción de los tiempos de llegada a Madrid, algo que llevamos mucho tiempo reclamando y que, sin duda, es un avance”, indica.
Sin embargo, se muestra crítica con otros detalles de la propuesta del CRTM. “Me parece preocupante que no se hayan previsto conexiones con municipios y zonas cercanas como Velilla de San Antonio, Torrejón de Ardoz, el Ensanche de Vallecas, Los Berrocales o El Cañaveral. Estos barrios están en plena expansión, y muchas familias y jóvenes de Rivas Vaciamadrid están optando por instalarse allí ante la dificultad de acceder a una vivienda en nuestro municipio. No incluir estas conexiones desde el inicio es un error que se debería corregir, ya que la planificación del transporte debe mirar también al medio y largo plazo”, argumenta María de los Ángeles Guardiola, también crítica con las frecuencias planteadas. “En hora punta, los autobuses deberían pasar cada 5 a 7 minutos, y en horario valle, cada 10 a 12 minutos. Un servicio eficaz necesita ser también frecuente y previsible”, defiende al respecto.
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