El Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid acometerá próximamente varias transformaciones en el carril bici de la avenida Pablo Iglesias con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico. Además, se adaptarán dos grandes rotondas en la avenida Aurelio Álvarez, una de ellas compartida con la anterior vía, para aumentar la seguridad de los ciclistas.
En cuanto a la avenida Pablo Iglesias, el consistorio pretende condensar los dos carriles bici existentes actualmente en un único carril bidireccional, que se situará junto a la mediana, previsiblemente, en el sentido este-oeste. En este margen de la vía se mantendrá el único carril para vehículos motorizados que ya se encuentra operativo. Sin embargo, la eliminación de la infraestructura ciclista al otro lado de la mediana permitirá añadir un segundo carril en sentido oeste-este.
La elección de esta distribución se ha realizado teniendo en cuenta datos de circulación obtenidos gracias a la tecnología del gemelo digital que Rivas está implementando dentro de su proyecto de Destino Turístico Inteligente. Esta versión digital de la ciudad habría permitido determinar que esta elección es la más beneficiosa para la fluidez del tráfico en la zona.
Más espacio sin obras complejas
Con esta solución, se logra aumentar el espacio reservado para los vehículos sin necesidad de realizar obras complejas y sin intervenir en la mediana que separa ambos sentidos y que cuenta con una importante cantidad de arbolado y otras especies vegetales.
La actuación en esta avenida se realizará en el tramo comprendido entre la biblioteca Gloria Fuertes (confluencia con la calle Jovellanos) y la avenida Aurelio Álvarez. Se trata de un segmento de movilidad clave, ya que conecta con una de las salidas del municipio y, al mismo tiempo, es una zona con una intensa actividad comercial y de restauración.
Dos rotondas a la holandesa
Por otro lado, Rivas mejorará dos rotondas de la avenida Aurelio Álvarez para aumentar la seguridad de los ciclistas. Se trata de las glorietas en las que confluye con José Hierro-Velázquez y con Pablo Iglesias-Levante, al ser dos de las conexiones en las que se produce una mayor interacción entre coches y bicicletas.
En una encuesta realizada por el Ayuntamiento a los usuarios de BicinRivas, una de las cuestiones destacadas por los usuarios estaba relacionada con la sensación de inseguridad en las rotondas de gran tamaño de la ciudad. Por ello, se introducirán cambios en la relación entre ambos tipos de transporte para acercar las glorietas al conocido como modelo holandés.
Las intervenciones se realizarán mediante cebreados que tampoco implicarán obras de consideración. En ambas, se producirá una reducción de carriles disponibles para el tráfico rodado, pasando de tres a dos, eliminando el más exterior. De esta forma, el tráfico y las bicicletas quedarán separados por varios metros de distancia en su recorrido.
Este espacio extra será atravesado por las entradas y salidas a la rotonda para los coches, que en todo caso tendrán que respetar la prioridad de paso de las bicicletas como viene sucediendo desde la implantación del carril bici. En esos puntos de interacción se generarán zonas de espera a disposición de los coches, favoreciendo una mayor fluidez en el interior de la rotonda.
? Rivas transforma dos glorietas en Aurelio Álvarez.
— Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid (@AytoRivas) July 31, 2026
Implantamos el modelo de rotonda holandesa para mejorar la seguridad de bicis y coches y hacer más fluida la circulación.
Te explicamos cómo funcionan ?? pic.twitter.com/iAsGDe2ol2
Este sistema favorece una conducción en dos tiempos tanto en la entrada como en la salida. En el primero de los casos, el vehículo motorizado se detiene antes del carril bici para ceder el paso a los ciclistas y, una vez libre, avanza hacia el segundo «ceda el paso» para incorporarse a la glorieta. En las salidas, los coches se detienen en las zonas de espera hasta que puedan cruzar el carril bici, lo cual evita que bloqueen el paso a otros conductores mientras esperan su turno de salir.
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